试驾比亚迪唐 DM感觉如何

这次，我们来到了四季如春的昆明，这里被称作“春城”，位于中国西南部，地理位置优越，连接着多个重要地区。我们将在这里试驾比亚迪唐DM-i冠军版，看看它有什么新的变化。

比亚迪唐DM-i冠军版于2023年刚刚上市，售价区间为20.98-23.38万元，共有三款车型。新车在配置和技术方面做了大幅升级，配备了DM-i超级混动系统，综合续航里程达到1050公里。全系标配了FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、苹果NFC数字钥匙以及DiLink4.0(5G)智能网联系统，同时还新增了一款冰川蓝车色，彰显出比亚迪的诚意。

外观方面，唐DM-i冠军版继续沿用了DragonFace家族式设计语言，配备了三颗LED熏黑前大灯和标志性的宝瓶式前中网设计。车侧同样保持了现款车型的设计风格，采用全新动感的轮圈样式，细节处理更加精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位为中型SUV。

内饰方面，唐DM-i冠军版采用了比亚迪王朝系列一贯的设计风格，用料和做工都得到了提升，显得更加精致。内饰颜色方面，提供了赤兔棕和金鳞橙两种配色方案供消费者选择。智能化方面，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，并搭载了DiLink4.0(5G)智能网联系统，支持全场景智能语音交互，使用起来非常流畅。

在试驾过程中，我们体验了唐DM-i冠军版的多种驾驶模式，包括EV模式和HEV模式。当SOC电量充足时，车辆可以像电动车一样行驶，动力强劲且响应迅速。当电量不足时，系统会自动切换到HEV模式，此时发动机介入，整个过程非常平顺，几乎感觉不到发动机的存在。

此外，新车的刹车调校也非常成熟，制动效果稳定，为驾驶者提供了良好的驾驶体验。转向系统则在过弯时表现精准，底盘采用了前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，并且底盘材料由原来的铁质改为铝质，使得整车重量减轻，提升了车辆的操控性能和舒适度。

总的来说，唐DM-i冠军版在动力表现、燃油经济性以及空间利用率方面都表现出色，可以满足大家庭出行的需求。丰富的科技配置更是提升了驾乘体验。此次试驾让我们对比亚迪唐DM-i冠军版有了更深入的了解，相信它会成为20万元级别中大型SUV市场的一颗明星车型。