北京街头的特斯拉为什么有的挂着蓝牌？

在北京街头，你偶尔会看到挂着蓝色牌照的特斯拉电动汽车。

实际上，这一现象背后既有中国新能源汽车政策的历史沿革，也有车主的个性化选择。特斯拉挂蓝牌的核心原因在于其进入中国市场的时间节点。中国自2016年开始试行新能源专用绿色车牌，而特斯拉早在2014年便通过进口方式引入首批Model S车型。

在绿牌政策实施前，所有新能源汽车均需按照传统燃油车标准悬挂蓝色车牌。这一政策过渡期导致早期购买特斯拉的车主只能使用蓝牌。尽管2017年11月后新能源汽车全面启用绿牌，但已上蓝牌的特斯拉车主可选择保留原牌或申请更换，部分车主因便利性考虑或对政策不敏感而维持现状。

蓝牌与绿牌在政策上存在差异，蓝色车牌适用于传统小型燃油车，编码为5位，而绿色车牌适用于新能源汽车，底色为渐变绿或黄绿双拼，编码扩展至6位，首字母“D”代表纯电动，“F”代表插电混动。

绿色车牌享有更多政策优惠，包括免限行、公交车道通行、免费停车等，而蓝色车牌仍需遵守燃油车限行规则。此外，绿牌车辆还涉及购置税减免、车船税优惠等经济激励，但已上蓝牌的特斯拉仍可享受新能源车核心政策，仅部分地方性优惠受限。

车主保留蓝牌的动机多种多样。例如，上海等限牌城市，部分车主在购买特斯拉前已通过摇号获得蓝牌额度，可直接用于新能源车上牌，避免重新参与绿牌申请流程。早期车主因牌照更换流程繁琐，或出于对原车牌的纪念意义，选择保留蓝牌。此外，个别地区因车管系统衔接问题，曾出现新能源车误上蓝牌的案例，但此类情况通常会被要求更正。

随着新能源政策的完善，新购特斯拉已全面启用绿牌。北京市明确要求新能源汽车注册登记必须使用绿牌，蓝牌仅限政策实施前的存量车辆。绿牌的通行便利性促使更多车主申请更换，北京蓝牌特斯拉车主可通过车管所验车、提交车辆证明等流程免费更换绿牌，耗时约1-2个工作日。对于私自改装导致车辆失去新能源属性的蓝牌特斯拉，交管部门将强制要求恢复原状或重新归类为燃油车，否则面临处罚。

北京街头的蓝牌特斯拉是新能源汽车政策演进过程中的特殊产物，既承载着行业发展的历史印记，也反映了车主在政策与需求间的权衡。随着绿牌制度的全面落地和车主认知的提升，蓝牌特斯拉将逐步退出历史舞台。

这一现象不仅是中国新能源汽车产业成长的缩影，也为政策制定者提供了优化管理衔接的实践经验。未来，如何平衡存量车辆的过渡与增量车辆的规范化管理，仍是城市交通治理的重要课题。