比亚迪元PLUS高速续航表现如何？

在对比亚迪元PLUS的高速续航实测中，我们发现该车型在多个方面表现出了令人满意的特点：

首先，从驾驶体验来看，NVH性能表现出色，车辆的隔音效果非常优异，让人在高速行驶时能够享受宁静的驾驶环境。此外，底盘调校偏软的设计使得乘坐舒适度得到了提升，但是车门玻璃在行驶过程中有较大的晃动现象，这需要在未来进行改进。

在操控方面，方向盘助力偏硬，这可能会影响部分驾驶者的操作感，但刹车系统的表现却非常出色，适应后使用起来会更加舒适。另外，座椅舒适度一般，头枕也需要进一步改进，以提升整体乘坐体验。

灯光系统方面，元PLUS的灯光效果极佳，夜间行驶时提供了良好的安全保障。同时，车机系统表现流畅，倒车影像清晰，这为驾驶者提供了便利。不过，后备箱重量较大，需要较大的力气才能关闭，这也是需要改进的地方。

在续航能力方面，车机系统显示的剩余续航为390公里，而实际行驶中减少了40公里至50公里，平均电耗为11.2度/百公里。令人欣慰的是，实际续航里程比预期高出97.5%，这表明该车型在续航能力方面表现出色。

关于充电续航，使用特来电7KW慢充桩，从9%充电至100%耗时7小时47分41秒，总耗电量为51.368度。在通勤路程中，百度地图显示的通勤里程为39公里，其中高速路段以110公里/小时的速度自适应巡航了33公里，占总行程的85%。全程开启24度空调制冷，这证明了该车型在实际使用中的续航能力。

最后，从整体用车体验来看，元PLUS的人机工程学设计尚需改进，以满足高个子驾驶者的需求。不过，其驾驶操控比传统燃油车更加舒适，内饰设计虽然简约但非常耐看。800V平台的配置和价格都超出了预期，总体而言，元PLUS在高速续航实测中表现出了不俗的实力。