这台奔驰Arocs自卸车在欧洲有多豪华？

奔驰Arocs自卸车在欧洲市场一直备受青睐，它不仅继承了Actros的优良传统，还更加专业化和强劲。

在第四代Actros发布之后，Arocs成为其兄弟车型，两者共同发展。为了提升竞争力，Arocs引入了许多科技配置，如电子后视镜和乘用车化的内饰等。这台Arocs 41458x6车型就是其中的代表。

车辆的前脸设计独特，采用了多层锯齿状格栅，给人一种硬核的肌肉感，适合越野和工程作业。该车还配备了可选的工程版保险杠，离地高度更高，具备防滑纹路，方便驾驶员清洁挡风玻璃。同时，该保险杠还带有钢制护板，可以保护发动机和其他关键部件在越野时不受损伤。

此外，车辆选装了大灯保护网，防止石块飞溅损坏大灯。由于驾驶室高度增加，轮拱显得有些突出，影响了视觉效果。进入驾驶室需要经过三级台阶，其中最下一级为活动踏板，即使在越野时磕碰也不会损坏，方便更换。

驾驶室内部采用窄体低顶设计，奔驰将其称为ClassicSpace，这是Arocs最小规格的驾驶室，为上装提供了更多空间。车辆采用了8x6驱动形式，第一轴和第三、第四轴为轮边减速驱动桥，这种配置在欧洲市场上非常受欢迎。它不仅减少了油耗，还降低了动力系布置难度。OM471发动机和奔驰PowerShift变速箱组合，赋予车辆强大的动力性能。

车辆配备了MirrorCam电子后视镜，取代了传统的主后视镜，但附加的着地镜仍然保留。MirrorCam是奔驰新一代卡车的标配，但由于其可靠性问题，许多司机更倾向于选择光学后视镜。为了提高可靠性，奔驰对电子后视镜进行了改进，使其维修成本与光学后视镜相当。

车辆的后处理系统安装在底盘中部，刹车储气罐、挡车三角木等部件也合理布局。主驾驶侧储物箱下方装有踏板，驾驶员可以不离开驾驶室就能观察后方上装的情况，提高了操作效率和安全性。

车辆后保险杠可向上折叠，增加了离去角，优化了越野性能。后桥采用钢板弹簧悬挂和双后桥双胎布局，增强了承载能力。车辆还配备了奔驰的ServoTwin电控液压转向系统，减轻了驾驶员的操作难度。

驾驶室内部采用了奔驰新一代多媒体座舱，配备电子手刹、一键启动、怀挡和触摸屏等多种配置。这些配置使车辆内饰看起来更加简洁豪华，但对车辆控制带来了一些不便。例如，取力器控制也被集成到了屏幕内，这可能让驾驶员感到困惑。副驾驶座椅同样具备气囊减震功能，为乘客提供舒适体验。座椅后方的空间被用来安装储物箱，观察窗则用于监控上装工作状态。

上装部分由欧洲老牌企业Meiller Kipper打造，采用耐磨钢材，具备三向自卸和自动篷布功能。奔驰与许多上装企业建立了合作关系，卡车司机可以在4S店直接购买到改装和测试过的自卸车。

总结来说，这辆Arocs的优势在于智能程度高、动力传输好，可靠性也位于欧洲卡车前列。然而，其缺点也不容忽视，如登车高度过高、购置成本较高，以及智能配置相对于传统配置来说更加脆弱。如果您是卡车司机，您会选择购买这样一台自卸车吗？