20万买奔驰C级，BBA还能保持体面吗？

作为BBA之首的奔驰，其多款车型的价格大幅下调，20万买奔驰C级可能只是一个开始，但对广大消费者而言，这可能是一件好事，意味着他们终于可以实现传统豪车梦：

比如，奔驰C200L官方指导价为33.48万元，在汽车之家上，经销商报价仅20.27万元起，直降13万元，相当于打6折。奔驰GLB的官方指导价为31.19万-36.79万元，经销商则报价17.98万-23.58万元，几乎半卖半送。

奔驰GLC的官方指导价为42.78万-53.13万元，部分经销商直接砍掉了14万元。这种价格下调的现象在电动车型中更为明显，奔驰EQB官方指导价为35.20万-42.80万元，经销商的裸车报价为17.60万-25.20万元，优惠幅度超过5折。这种降价幅度在以前是不可想象的。

然而，进入2024年，BBA的销量下滑迅速。2024年一季度，奔驰在中国市场的销量同比下跌12%。中国是奔驰最大的单一市场，销量低迷直接影响了其整体业绩，同一报告期内，奔驰全球营收同比下跌4.4%至358.73亿欧元，净利润同比下跌25%至30.25亿欧元。

面对销量下滑，奔驰采取了以价换量的策略。然而，这种降价幅度超出预期，导致车主资产贬值过快，引发了不少怨言。小红书上，有网友表示，自家的奔驰E才开了3年、2.7万公里，现在转手却要亏掉15万元。车主们面临着卖车亏钱、不卖车则继续支付车险和停车费的两难选择。

经销商群体也受到了影响。汽车属于大宗消费，许多经销商都是贷款进货，如今销量不佳导致库存积压，增加了他们在存储、银行利息等方面的成本。一些经销商已面临亏损，不得不通过低价出售来止损。这种行为进一步加剧了奔驰市场价格的崩塌。

宝马和奥迪也面临着类似的局面。今年6月初，宝马i3、i5纯电车型大幅降价，基础款裸车只需17万元、30万元，几乎是砍半出售。奥迪A4L、A6L、e-tron等车型的降价幅度也均超过10万元。4S店店员表示，现场可以再往下压一压，“这价格以前我都不敢说……现在购车还是挺合适的”。BBA代表车型“56E”在今年都不好过。

车主们被问界等品牌吸引。问界M9的首批车主主要为居住于一线城市的中年男性，平均年龄为37.3岁，家庭年收入为92万元，其中45%的家庭年收入在80万元及以上。他们购买问界M9的主要原因包括性价比、智能化水平和品牌影响力。

在50万元以下的市场区间，新能源车的入侵也难以避免。腾势D9DM-i月销量超过宝马X5和宝马5系，深蓝SL03月销量超过奥迪A7L。理想汽车的周销量超过了宝马和奥迪。

尽管BBA在电车市场稍有成绩，但与问界、理想、蔚来等品牌相比仍有较大差距。宝马计划在2025年投产新世代车型，而奔驰将电车销量占总销量50%的目标达成期限延后至2030年。宝马预计2024年汽车业务息税前利润率将在8%至10%之间，奔驰预计今年的营收将与去年持平，但回报率将下降。