奔驰EQC350换一块电池需要22万6,该车型搭载的是由宁德时代提供的三元电池,电池容量为79.2kWh。
根据当前的电芯价格,电池包的成本约为5-7万。然而,由于奔驰EQC350已经停产,宁德时代不太可能为其保留生产线,因此实际的电池成本可能会高于这一区间,且可能使用的是更早时候生产的电池。
奔驰的零整比高达600%-700%,这使得22万多的电池更换价格在一定程度上显得合理。不过,对于消费者而言,购买电动车时最好选择那些未来几年内可能仍会热销的车型,这样在需要更换电池时,可以更容易地找到成本较低的新电池。以蔚来乐道L60为例,其60kWh电池包的更换价格仅为7.99万,零整比低于200%。
需要注意的是,电池包的寿命有限,不适合长期存放。对于一些冷门电动车而言,如果相关电池已经停产,未来车主可能会面临无法更换电池的困境。这一现状可能会进一步影响一些冷门电动车的销售情况。
特斯拉电池的寿命一般能达到二十年左右。根据官方数据,特斯拉电池的行驶里程可以达到四十五万至六十万公里。不同的车型使用不同的电池类型,例如Model 3采用的是21700电池,这种电池具有密度大、体积小、电量存储能力强的特点。 特斯拉电池组由
特斯拉的电池安装在汽车底盘座位下方。电动车电池组体积较大,将其固定在底盘位置是经过精心考量的合理布局。 这一设计不仅优化了车辆整体空间的利用,还能有效降低车辆重心,大幅提高行驶稳定性。不同车型尺寸和配置虽有差异,但电池基本都位于底盘座位下方
特斯拉电池寿命到期后更换成本确实很高。以特斯拉Model S为例,检测和检查费用可能超过7000元,而维修电池的费用则高达16万元,甚至更换整个电池组的成本会突破22万元。这是因为电动车的核心部件就是电池,其成本占据了整车成本的大部分。电池