哪些肌肉车超越了时代？

经典肌肉车的鼎盛时期大致从上世纪60年代中期到80年代中期，许多经典和被向往的肌肉车都出现在那个时代，例如道奇Charger、别克GSX和福特Torino。

接下来，我们回顾十台经典的肌肉车，看看是否有你向往的那辆。

回到20世纪60年代，NASCAR——美国全国运动汽车竞赛，又称纳斯卡赛车，每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，因此有人称它为美国人的“F1”比赛。与如今充斥大量科技的赛车不同，纳斯卡赛车更崇尚原始与传统，其参赛车辆都有统一的规格，而且均是量产车型，但为了赛事安全，车辆进行了符合赛事规定的安全改装。

由于上述要求，为了参赛的道奇象征性地打造了503辆1969年ChargerDaytona，为了在比赛中获得优势，道奇的工程师几乎榨干了大排量V8发动机的动力，同时还要减少赛车行驶的阻力。工程师提出的解决方案是在车辆前部添加一个尖头以减少阻力，并在车尾增加一个超高的扰流板以增加后轮的下压力。最终这台车毫无悬念地获得了胜利，也是第一辆在NASCAR椭圆形赛道上时速达到200英里的车辆。

庞蒂亚克GTO是大多数肌肉车爱好者所向往的车型之一。虽然大家对第一辆肌肉车的观点可能会有所不同，但V8发动机出现在轻量级汽车中是美国汽车的一个转折点。Rocket88诞生于人们对工厂性能车的需求，他们开始使用增压车进行比赛，很快就在街头赛车场上占据了主导地位。

20世纪50年代的肌肉车还不被称为肌肉车，但克莱斯勒Hemi设计被称为FirePower，1951年与雪佛兰小型V8一起问世。HemiV8发动机诞生于1955年的克莱斯勒C-300，其名字来自于它的300马力，也被称为“美国最强大的汽车”。到了1964年，庞蒂亚克推出了TempestGTO，开启了肌肉车的黄金时代。

福特TaurusSHO在上世纪80年代被认为处于肌肉车的后时代，尽管如此，当时也有一些车型希望通过技术和更好的工程设计让自己回到10年前肌肉车的巅峰时代。福特Taurus则创造了当时美国最畅销的汽车销售记录，这是一款受欧洲汽车启发的美式汽车。

道奇Viper第一代蝰蛇在1992年问世。在设计过程中，最核心的部分莫过于其V10发动机。兰博基尼当时隶属于克莱斯勒旗下，因此兰博基尼承担起为道奇蝰蛇设计一款足以震动世界的引擎的任务。这款发动机排量为8.0升，重量为323公斤，可在4600rpm输出400bhp，3600rpm输出630Nm。在车身结构上，蝰蛇采用了赛用结构，整体结构采用铸铁材质空间管架结构，悬挂使用了双横臂结构。

雪佛兰ImpalaSS在1994年推出，采用了一款大扭矩输出的260匹马力LT1引擎，并进行了外观调整，使其更具侵略性和现代化。外观设计了独特的进气格栅，后部配有一个行李箱盖扰流板，后四分之一窗户也略微调整，周围添加了相关标识，使其拥有了一种隐藏警车的感觉。

这些经典的肌肉车不仅在性能上令人称道，其独特的设计和历史背景也使其成为了车迷们心中的经典之作。它们在不同的时代留下了深刻的印记，成为了汽车发展史上的重要组成部分。