奔驰S级W222变速箱如何？

当汽车市场开始发展的时候，对于变速箱的选择往往以AT（自动挡）为主，而当时的双离合技术尚未成熟，CVT（无级变速）也尚未普及：

AT变速箱虽然在传动效率上略逊于手动挡，但在当时，消费者似乎没有太多的选择。如今，10万元左右的预算就能轻松买到7速双离合、8AT、9AT或模拟9挡的CVT变速箱。然而，10年前，大多数轿车仅有4-5挡的变速箱可供选择，发动机在行驶过程中需要保持较高转速，这不仅增加了油耗，还会产生噪音和震动。

以现代某B级轿车为例，其搭载的7速双离合变速箱在1.4T发动机下，高速行驶120公里每小时时，转速仅需2200转。而10年前的B级轿车，2.0L发动机同样保持120公里每小时的行驶速度，其转速需达到3000转左右。从理论上讲，变速箱的挡位越多，发动机就能越高效地输出动力。现代的双离合和多挡位AT变速箱在中高速行驶时，燃油经济性明显优于手动挡变速箱。CVT变速箱在低速工况下的燃油效率也优于手动挡。

有人认为手动挡更具驾驶乐趣，这通常是对手动挡车主的一种自我慰藉。事实上，手动挡的驾驶体验对真正的驾驶爱好者或专业车手而言，仅在特定路况下才有价值。如果让一名专业车手驾驶手动挡车在早晚高峰的北京东三环行驶，他可能更希望拥有一辆自动挡车，甚至希望车辆具备自动驾驶功能。

为什么过去有那么多人选择手动挡？答案很简单：价格。手动挡结构简单，生产成本低，早期常搭载于一些低价车型。例如，过去大街上跑的出租车，几乎都是手动挡。而自动挡结构复杂，生产成本较高，常搭载于中高端车型或一款车的中高配置。10年前，人们生活水平不高，许多家庭刚开始购买汽车，手动挡因其价格优势而广受欢迎。

有人会说，欧洲很多国家流行手动挡车，欧洲人更懂汽车，更看重驾驶乐趣。然而，欧洲人选择手动挡车，主要还是因为价格便宜。欧洲手动挡二手车保有量很高，价格便宜，再加上相对省油的缘故，许多人选择手动挡车。购买手动挡二手车，与我们购买电瓶车的逻辑相似，都是出于经济考虑，而非对驾驶乐趣的追求。

学驾照时，人们常被告知“学车就学手动挡，以后所有的车都能开”。然而，现在的汽车市场中，自动变速箱的渗透率已经超过80%，许多车企已逐渐取消手动挡。对于新手司机而言，C2驾照已足够驾驶目前市售超过80%的车辆。因此，对于现代驾驶员来说，是否需要学习手动挡已成为一个值得思考的问题。