奔驰拆车件的价格比原车高几倍？

奔驰拆车件的价格并非是原车价格的固定倍数，可能是几十分之一甚至更低。

但也有部分车型的拆车件总价能达到原车的数倍。例如，奔驰C级的零整比系数高达850.80%，零部件单卖总价可达8辆新车的总价。

具体价格因车型和零件类型而有很大差异。以奔驰C级为例，北京奔驰C级BJ7154LL的零整比系数为850.80%，一辆售价33万的奔驰C级若将其拆成零件售卖，几乎可以卖到280万左右，这意味着奔驰C级的拆车件总价差不多能达到原车价格的8倍多。

然而，奔驰旗下不同车型情况各异。例如，奔驰E级一副漆结算价格是1400元，钣金费用根据工作量不同在300-500元不等，拆卸安装前保险杠需收取690元。虽然没有像奔驰C级那样明确的拆车件总价与原车价格倍数关系，但从单个配件维修价格也能看出其拆车件价格并不容小觑。

网上还流传着一辆新的奔驰整车如果拆配件卖可以卖出12辆整车的价格，但这一说法或许较为夸张，但也侧面反映出奔驰拆车件价格较高的现象。一般来说，奔驰拆车件的价格只是新车价格很小的一部分，可能是几十分之一甚至更低，特别是那些成色质量较差、来自事故车的拆车件。

总之，奔驰拆车件价格与原车价格倍数关系复杂，不同车型和不同零件类型导致价格差异巨大。既有像奔驰C级这种拆车件总价能达到原车数倍的情况，也有大量拆车件价格相对较低的情况。消费者在面对奔驰拆车件时需要综合多方面因素考量其价值。