换“芯”后的北京奔驰 GLA200 4MATIC 综合油耗怎么样？

新一代北京奔驰 GLA200 4MATIC摒弃了1.6T和2.0T发动机，全系换装1.3T高/低功率发动机。那么，它的动力表现和燃油经济性会受到影响吗？通过我们的综合油耗测试，将为您揭开这些问题的答案：

尽管新GLA采用了小排量涡轮增压发动机，售价依旧维持在27.68万元，但各地经销商提供的平均5万元优惠，使得以22万元左右的价格购买一辆奔驰小型SUV变得更具吸引力。新一代GLA的外观相比老款更圆润高挑，车头部分的改变尤为明显，点阵式宽幅中网替代了原先的双条幅前脸，整体设计更为高调。换装1.3T发动机主要是为了满足限排标准，奔驰确实压榨出了这台1.3T发动机的潜力，其理论性能数据不弱于老款1.6T发动机。

为了验证实际驾驶感受，我们进行了一次约400公里的综合油耗测试，包括200公里的城市道路和200公里的高架道路。测试前，我们将胎压补充至标准值，并清空车内物品，确保测试准确性。在车内，高级感扑面而来。新一代GLA的内饰设计与奔驰旗舰车型S级相似，10.25英寸的双联屏不仅提升视觉效果，还展现了出色的协调感。

点火后，第一脚油门踩下时，GLA200 4MATIC缓缓起步，动力输出平顺，8速湿式双离合变速箱的升挡逻辑也十分有序。在正常提速阶段，车辆表现稳定，时速刚过80公里/时便已升至8挡。在城市道路中，广域的峰扭区间和四驱驱动方式确保了良好的加速性能。堵车时，自动启停功能运行良好，几乎没有察觉到其工作状态。

测试结果显示，在城市道路和高架道路中，GLA200 4MATIC的百公里油耗分别为9.4升和7.1升，综合测试百公里油耗为8.2升。测试过程中，车辆的滤振性和NVH表现同样出色，行驶平稳，路感清晰。尽管在提速上略逊于老款，但综合性能和燃油经济性的提升足以让新一代GLA成为一款值得考虑的车型。此外，后排空间的加长和优惠力度也为其加分不少。