Model Y 2021款 Performance高性能全轮驱动版如何评价

Model Y 2021款 Performance高性能全轮驱动版具有许多吸引人的特点和优点：

首先，红色车漆成为了车主的最爱。在交车前，他看到街上几乎全是黑色的Model Y，但当他驾驶红色Model Y时，这辆车立刻成为了焦点，这让他感到非常兴奋。

其次，Model Y的车机系统表现令人惊喜。这个彩蛋至今无人爆破，特斯拉的保密能力非常强。AMD的Ryzen芯片真的很好用，打开抖音和腾讯视频都很快，与之前的车机相比，简直就是小巫见大巫。车主对特斯拉的表现非常满意。

单踏板模式也是Model Y的一个亮点。尽管一些人曾吐槽这种模式存在安全隐患，但实际使用时，它让驾驶变得更加简单。单踏板模式可以让你轻松上坡和下坡，根本不需要踩刹车。这在驾驶中真的非常方便。

Model Y的加速性能也令人印象深刻。它的加速时间达到了3.7秒，这与便宜十万的车型相比，差距非常明显。车主在驾驶中也享受到了这种速度感。这种感觉可能需要花费上百万的油费才能体验到。虽然奔驰、宝马不会坑穷人，但特斯拉却满足了穷人们的跑车梦。

隔音效果也是Model Y的一大优点。前车窗是双层玻璃，后窗看起来像是双层的，虽然不同，但总体隔音效果还是不错的。听音乐时，声音很小，超过80也行，不会有太大的噪音。虽然这辆车可能被其他高端车主批评噪音大，但车主认为它真的非常安静。

音响系统也得到了车主的认可。开车时听音乐是他的习惯，Model Y的音响绝对值这个价。无论功率、环绕、三分频等等，音响都是一种主观体验，但车主对特斯拉的音响非常满意。

Model Y的储物空间非常丰富，车里到处都是储物空间，车主买了许多小的储物柜、小抽屉、前备箱、后备箱、抽屉、中央扶手箱等。这为车主提供了极大的便利。

充电方面，车主家里安装了一台特斯拉电桩，相当于开了个加油站，以后再也不用去加油站了。他设置了晚上10点开始充电，每度0.38元谷电，一箱电力不超过30元。在车里吹空调比在家还要省钱。

续航方面，Model Y的续航时间为474公里，虽然比香港版本的528公里要少，但对于车主来说已经足够。长三角地区的充电站很多，完全可以满足他的需求。

缺点方面，Model Y有时会出现车顶吱吱声，另外还配备了中央扶手箱的USB数据功能。胎压较高，过马路时会减速。可惜没有配置通风座椅，夏天开车时可能会不太舒适。

外观方面，车灯很漂亮，做工也不错。车轮非常漂亮，红色非常亮眼。内饰方面，AMD芯片表现无敌，氛围灯也很普通，但非常有特斯拉的特色。行车记录仪已经安装好，不用再拉线。

空间方面，车主身高1.76米，坐在车里非常舒服。各种储物空间应有尽有，尤其是两个大后备箱和前备箱。后座空间更大，简直像是女儿的游乐场，一家人都很喜欢。

配置方面，Model Y的价格和配置非常划算。虽然与标准续航版相比，配置略有差距，但仍然非常吸引人。

动力方面，Model Y的加速时间达到了3.7秒，果然名不虚传。上坡和下坡只需一脚油门就够了，比油车好太多了。

操控方面，Model Y的操控还算稳定，变道干净利落，辅助驾驶也不错，给人一种老手的感觉。唯一的问题是转弯半径较大，需要倒车。

舒适方面，Model Y的空调分区控制功能非常好，后座空调也有。生化模式也非常给力。座椅很舒服，但后排有点窄。车里有一股淡淡的怪味，估计新车也会有这种味道。悬架更硬，但不会散架，质地非常好。