当年特斯拉中国工厂为何选择了上海而不是青岛？

我们可以从以下几个方面来分析，如果未来再有类似特斯拉这样的大型汽车工厂想要在中国建厂，青岛是否有可能成为首选之地。

首先，从配套体系来看，制造汽车需要庞大的配套产业链。青岛近几年在汽车产业链方面取得了显著进展，尤其是大众青岛即墨工厂的建成投产，使得青岛具备了一定的汽车生产基础。此外，青岛还有奇瑞、北汽、五菱、解放等多家汽车厂，形成了较为完整的汽车产业链。这些配套资源对于汽车工厂来说至关重要，可以大大降低生产成本并提高生产效率。

其次，从国际港口的角度来看，青岛拥有大型的国际港口，这对于汽车出口业务来说具有重要战略意义。以2024年1-10月的数据为例，青岛港的集装箱吞吐量在中国位列第四，仅次于上海、宁波舟山以及深圳，在北方位列第一。这说明青岛具备良好的出口物流条件，能够满足汽车工厂的国际出口需求。

然而，青岛在其他方面仍然存在不足。首先，城市地位方面，上海作为直辖市，可以制定更多的优惠政策，为特斯拉提供保障。相比之下，青岛作为副省级计划单列市，在政策制定方面存在一定局限。其次，从科研人才和劳动力资源来看，上海集聚了来自全国各地的大量科研人才和高质量劳动力，为特斯拉的研发制造提供了强有力的支持。

青岛虽然在山东省内是最大的城市，但整体人才吸引力仍然不如上海这样的大城市。最后，从区域经济合作的角度来看，上海位于长三角区域，周边拥有苏州、杭州、宁波、南京等众多强市，形成了产业互补，具有较强的区域经济优势。而青岛周围的烟台、威海、潍坊、日照、临沂等城市虽然在全国范围内有一定知名度，但整体发展还有较大空间。

综合以上分析，如果未来再有类似特斯拉这样的大型汽车工厂想要在中国建厂，青岛仍有可能成为首选之地，但需要满足一些条件。如果上海不参与竞争，那么青岛还是有可能争取到这些工厂的落地。然而，如果上海参与竞争，青岛则面临着较大的挑战。青岛需要进一步加强自身的配套产业链建设、优化城市政策环境，并努力提升人才吸引力，才能在未来竞争中占据有利位置。