根据梅赛德斯-奔驰集团的最新消息,尽管面临供应链限制,该集团在2023年依然在全球售出了249.16万辆汽车,同比增长了1.5%。
梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松表示,这一成就表明了高端豪华车型的强劲市场需求。2023年,梅赛德斯-奔驰在全球销售了204.38万辆乘用车,与2022年基本持平。其中,高端豪华车型——梅赛德斯-迈巴赫、G级和梅赛德斯-AMG——的销量达到32.82万辆,也基本与2022年持平。尽管供应量有限,但梅赛德斯-奔驰在2023年第四季度的乘用车销量仍达到了51.4万辆,其中高端豪华车型的销量环比增长了17%。
梅赛德斯-奔驰在电动化方面也取得了显著进展。2023年,该集团在全球销售了22.26万辆纯电动汽车,同比增长了73%,占总销量的11%。若将插电式混合动力车包括在内,电动汽车占总销量的19%。此外,奔驰EQE轿车的销量同比增长了120%,而在新款EQESUV的推动下,奔驰在美国的纯电动汽车销量也增长了一倍多。
2023年,梅赛德斯-迈巴赫在全球的销量同比增长了19%,主要得益于梅赛德斯-迈巴赫GLS和S级在所有关键地区的强劲销量。梅赛德斯-迈巴赫还推出了EQS纯电动SUV,并计划在2024年在其他主要地区推出该车。梅赛德斯-AMG在全球的销量也增长了4%,其中高性能纯电动汽车的销量同比增长了76%。
奔驰G级在全球的销量继续保持强劲态势,在2023年再次同比增长了11%。S级车仍然是该细分市场的领导者,市场份额在所有主要地区均保持在50%左右。此外,奔驰计划在2024年推出电动版G级。
2023年,奔驰核心豪华车的销量达到109.68万辆,同比下降了2%,主要由于供应商瓶颈和新款E级车的更新换代。由于48V系统的短缺,奔驰新款GLC和E级在许多市场的供应受到限制。但奔驰C级的销量同比增长了10%。
在新生代豪华车领域,奔驰的销量达到61.87万辆,同比增长了4%,主要得益于EQA和EQB的强劲需求。2023年,奔驰在欧洲的销量同比增长了7%,达到65.94万辆,其中在德国本土市场的销量同比增长了9%,达到23.43万辆。
在亚洲地区,奔驰全年的销量同比下降了2%,达到96.38万辆,其中在华销量也同比下降了2%,达到73.72万辆。在美国市场,奔驰2023年的交付量为29.8万辆,同比下降了1%。
梅赛德斯-奔驰集团负责梅赛德斯-奔驰乘用车业务的董事会成员BrittaSeeger表示,客户对奔驰产品和品牌的信任是2023年实现销量目标的关键。2024年,奔驰将继续以卓越的产品内涵和品质为目标,推出数字化创新,如MBUX虚拟助手,新E级轿车和备受期待的电动版G级。
在中国的豪华汽车市场,奔驰一直占据着举足轻重的地位。那么,究竟有哪些奔驰车型在中国卖得最好呢?让我们一起来揭晓。 首先是奔驰E级。这款车在2024年1-8月累计销量达到惊人的86844辆,8月销量也有8700辆。在北京奔驰的销量中占比18.
德国豪华汽车品牌奔驰近日公布了2020年的汽车销量数据,其全球市场销量达到了216万4,187辆新车,比竞争对手宝马多出十多万辆,稳居豪华汽车品牌销量榜首。需要注意的是,此处统计的是奔驰乘用车系列,包括奔驰、Smart和AMG品牌,而不包括
2024年,中国汽车市场见证了豪华品牌与国产新势力品牌之间的激烈竞争。在众多豪华品牌中,梅赛德斯-奔驰凭借其强大的产品阵容和品牌影响力,依然稳居豪华品牌销量冠军的位置。奔驰在2024年中国市场累计交付新车超过71.4万辆,其中长轴距GLCS