奔驰第四代S级 底盘代号W108是什么？

1965年3月，奔驰推出了第四代奔驰S级的最强版本，工程师直接为该车装配了奔驰600的V8 4.5L发动机。

这款车型在公路上展现出的强大动力表现甚至让一些保时捷车主都感到汗颜。凭借奔驰600此前在市场上的成功，第四代奔驰S级在全球范围内继续保持热销态势，成为许多国家的公务用车。在7年的时间内，W108/109系列车型的总销量接近惊人的40万辆。

作为奔驰第三代S级的继任车型，第四代奔驰S级的诞生承载了巨大的期望与压力。一方面，前一代车型因“尾鳍”造型在北美市场遭遇挫折，另一方面，奔驰600在豪华车市场中树立了标杆地位，使得第四代S级的定位显得有些尴尬。尽管奔驰W111/112系列并未因W108/109的推出而停产，但这丝毫没有影响到第四代奔驰S级的销售表现。在7年的时间里，第四代奔驰S级共生产了383341辆。

从1965年到1972年，W108/W109这一代的奔驰S级共生产了7年，相比前代的W111/W112，最显著的变化是取消了尾翼。最初的车型系列包括三款W108和唯一的W109，动力系统则包含2.5L直六、2.8L直六、3.0L直六等多种型号。这台1971年生产的280SE敞篷版属于后期型号，搭载了代号M116的3.5L V8发动机，最大功率达到197马力。尤为值得一提的是，这台敞篷版车型在1969至1971年间仅生产了1232辆，堪称稀有。

1972年9月，第四代奔驰S级正式停产，结束了其辉煌的生命周期。从技术到市场表现，W108/109系列均展现了奔驰品牌在豪华车领域的卓越地位，为后续车型的发展奠定了坚实的基础。