M112引擎首次采用V6布局介绍

V6引擎与直列六缸引擎相比，虽然尺寸更加紧凑，但其震动问题也更为突出。

因此，大部分V6引擎都配备了逆向旋转的平衡轴，以抵消其震动。M112引擎的曲轴由四个大瓦点支撑，平衡轴位于曲轴上方，能够有效减缓120°曲柄角带来的冲击力。

在设计上，M112引擎与V8的M113引擎采用了相似的思路。例如，开放式水道的中缸设计有助于提高散热效果。此外，M112引擎还采用了可变进气道系统，通过转速来控制进气通道，以确保在不同转速下的进气效率。同时，SOHC配气机构和双火花塞设计使得燃油混合气充分燃烧，提高了燃烧效率。

M112引擎提供了五种不同的排量，包括2.4升、2.6升、2.8升、3.2升和3.7升。其中，2.4升和3.7升的版本分别适用于C240和S350等车型。而3.2升的版本则由AMG生产，并增加了机械增压器，使得其最大马力达到了354匹。

尽管M112引擎已经停产，但其设计理念和关键技术依然在后续的引擎开发中得以延续。例如，M272引擎在设计上延续了M112的V型90°夹角布局，并继续使用平衡轴和可变进气道系统。

总的来说，M112引擎作为平治民用引擎系列的重要组成部分，不仅在动力表现上表现出色，还为后续引擎的发展奠定了坚实的基础。