为什么奔驰G 63库存车的价格比正常车少一半？

奔驰G 63库存车价格比正常车少一半的原因主要与产品换代周期和排放标准升级相关:

首先，根据梅赛德斯-奔驰的产品规划，G级车型通常每6-7年进行一次大改款。当前的W463代G63自2018年发布至今已经进入产品生命周期的末期，全新一代车型预计将在2026年推出。由于新一代车型将采用混动系统，现款纯燃油动力总成的技术溢价大大降低；同时，现款车型的车机系统已落后于奔驰最新的MB.OS架构；外观和内饰设计语言也即将过时。这种换代预期使得库存老款车型需要通过大幅降价来清理库存。因此，库存车的价格相比正常车辆少了一半。

其次，国内排放标准的升级也对库存G63的价格产生了影响。根据相关报道，国内排放标准已进入国六B阶段，而从2025年7月起将全面实施更严格的国六C标准。部分库存G63由于出厂时间较早，仅满足国六A标准，这些车辆在非一线城市已无法上牌。即便符合国六B标准的车型，其剩余销售周期也被大大压缩。为了规避政策风险，经销商通常采取"50%指导价+额外补贴"的促销策略。例如，某4S店对指导价254.7万元的2023款G63报价128万元，但需捆绑3年保险和装饰套餐。

综上所述，奔驰G 63库存车价格比正常车少一半的原因主要在于产品换代周期引发的价值折损以及排放标准升级带来的销售窗口限制。