你拥有的是哪一代经典奔驰E级？

奔驰E级车历经11代演变，每一代都充满了创新和经典。让我们一起回顾一下每一代的亮点吧！

第一代奔驰E级车，也就是奔驰170V，横空出世。它开创了汽车历史上独立悬挂的先河，为汽车工业带来了革命性的进步。这代车型不仅展示了奔驰在技术创新上的实力，也为后续车型的发展奠定了坚实的基础。

第二代E级车首次采用承载式车身设计，车身结构更加坚固。它告别了浮筒造型，变成了我们熟悉的三厢车。车身设计的改进使风阻和噪音都得到了显著降低，大大提升了驾乘体验。

第三代E级车带来了带防撞区的安全车身设计，这是一项重要的安全创新。此外，它首次搭载了六缸发动机，并引入了空调和电动车窗等豪华配置，为用户提供了更加舒适和便捷的驾乘体验。

第四代E级车采用了全新的底盘悬挂系统，并采用了前置后驱布局。这一代车型成为首款销量突破百万的奔驰车型，展示了奔驰品牌在市场上的强大影响力。

第五代E级车，也就是W123系列，在国内首次实现了CKD组装。它引入了ABS、安全气囊和可溃缩方向盘柱等安全配置，大大提升了车辆的安全性。

第六代E级车正式命名为"E级车"。它采用了后五连杆独立悬挂系统，提升了操控性能，并首次搭载了4MATIC四驱系统。

第七代E级车以其经典的"四眼圆灯"设计获得了红点奖的认可。它是首款配备氙气大灯的量产车，为车辆的照明效果带来了显著提升。

第八代E级车实现了国产化，成为了首款全球配备自适应远近光系统的车型。它还引入了四区空调和倒车影像等配置，为用户提供了更加舒适和便利的驾乘体验。

第九代E级车推出"双前脸"设计，风阻系数低至0.25。它进行了2000多项技术革新，销量达到了近170万辆，成为了行政级标杆车型。

第十代E级车延续了S级设计风格，舒适性和安全性都得到了显著提升。它为中国消费者带来了专属后排豪华配置，满足了国内市场的特定需求。

第十一代E级车采用了长轴距设计，轴长比达到60.76%。它搭载了高通8295芯片和第三代MBUX系统，并配备了L2+级驾驶辅助系统。此外，还有10多项中国专属后排配置，重新定义了豪华智能座驾的标准。

每一代E级车都在不断突破自我，为用户带来了更好的驾乘体验。你最喜欢哪一代E级车呢？