奥迪R8的底盘高度可以调节。
不过,与某些车型不同,它没有专门的底盘升降开关,而是通过智能系统来自动调整底盘高度。在不同的驾驶环境和路况下,底盘高度会根据实际情况进行变化。
在高速公路行驶时,奥迪R8的底盘会自动降低,这样可以提高车辆的稳定性和操控性。而在颠簸的路面行驶时,底盘会自动升高,从而提升通过能力和舒适性。奥迪R8的最小离地间隙为110mm,这保证了车辆在多种路况下具有良好的适应性。
此外,奥迪R8配备了可调节悬挂系统,能够根据驾驶需求调整底盘高度。驾驶者在面对崎岖地形时,可以选择更高的底盘高度;而在追求操控性和稳定性时,可以选择更低的底盘高度。这种灵活的调节方式为驾驶者提供了更个性化的驾驶体验。
虽然R8的底盘不能通过手动开关进行高低升降,但它提供了多种悬挂模式,如运动模式和普通模式,这些模式会根据驾驶需求调整悬挂支撑力,从而实现软硬变化。这种智能调节系统为驾驶者提供了更加多样化的驾驶选择。
近日,有海外消息称,全新一代奥迪R8预计将在2027年底正式发布。据相关信息显示,新车将继续沿用与兰博基尼“小牛”车型相同的平台打造,并可能与兰博基尼Temerario共享传动系统、核心结构部件、电子设备以及底盘系统等关键技术。这意味着全新
奥迪R8和GTR在提速性能方面各有千秋,具体表现取决于车型版本和调校等多方面因素。不同时期的车型在功率、扭矩等参数上各有差异,这使得二者在提速性能上互有胜负。例如,在某一阶段,奥迪R8可能凭借更强大的动力输出在加速上更胜一筹,而在另一个时期
奥迪R8配备了底盘升降功能。它采用的是电磁悬架系统,因此能够支持底盘升降。在实际驾驶过程中,当车速较快时,底盘会自动降低,这可以提高汽车的稳定性。例如,在平路或高速行驶时,降低底盘可以使得车辆行驶更加平稳。而当车速较慢或遇到坑洼路段时,底盘