宝马为何会烧机油及常见四大问题

宝马烧机油的原因和常见的四个通病，这四个通病在2-20万公里的使用过程中较为常见，让我们来了解一下这些常见问题以及解决方法，帮助车主更好地维护爱车：

首先，我们来谈谈火花塞的问题。通常，4S店建议每行驶2万公里更换一次火花塞。无论是N系列还是B系列发动机，更换火花塞都是非常重要的。长时间使用后，火花塞的间隙会变大，并且会产生积碳，这将导致油耗增加和点火性能下降。因此，每2万公里更换一次火花塞可以有效避免这些问题。

接下来是车辆行驶到6-8万公里后可能出现的漏油现象。这主要是由于气门室盖变形或垫子老化所引起的。漏油会导致机油滴在排气管上，进而引发发动机舱冒烟，严重时甚至可能引起火灾。为了避免这种情况，车主应避免更换铝合金气门室盖，而应选择原厂部件。这样可以确保车辆继续行驶五年以上而不会出现类似问题。

第三个问题发生在车辆行驶10万公里后，即机油滤清机底座漏油。遇到这种情况，车主无需更换整个总成，只需更换密封圈即可解决问题。建议选择日本生产的密封圈，因为它们更加耐高温，使用时间更长。

最后，我们来谈谈烧机油的问题。当车辆出现烧机油现象或经常提示需要添加一升机油时，车主可能会感到焦虑。然而，这可能是气门油封老化导致的烧机油。此时，只需进行免拆缸盖，更换气门油封即可解决这个问题。如果更换了气门油封和气门室盖后仍然存在明显烧机油现象，那可能是活塞环堵塞导致的。在这种情况下，可以使用具有PNF技术的修复剂疏通活塞环，从而解决烧机油问题。

以上就是宝马烧机油的原因和常见的四个通病，希望这些信息能够帮助车主更好地维护爱车，避免不必要的维修费用。