比亚迪超级混动变速器技术是怎么样的

在本文中，我们将继续探讨比亚迪超级混动变速器的几种工作模式，深入剖析其运作机制。我们将基于比亚迪的专利技术，对各种模式进行详细解读：

首先，我们来看一下纯电动模式（EV模式）。在这种模式下，车辆完全依赖电力驱动，与传统电动车无异。此时，第二电机处于工作状态，而发动机和第一电机则处于休眠状态，离合器也处于断开状态。此外，液压系统中的油泵为系统供油，主要用于冷却和润滑。

接下来，我们来看串联混合动力模式（HEV串联模式）。在这种模式下，第二电机、发动机和第一电机均处于工作状态，但离合器仍保持断开。此时，发动机输出的能量主要用于驱动第一电机发电，而非直接驱动车轮。车轮的驱动力仍来自第二电机。

同时，液压系统中的两个油泵同时工作，油液除了用于冷却和润滑外，还需满足其他需求。为了确保发动机始终在高效区间运行，该模式需要电池的配合。发动机发电用于驱动车辆，多余的电能则储存起来，不足时由电池进行补偿。

最后，我们来看并联混合动力模式（HEV并联模式）。在这种模式下，发动机和第二电机同时工作，而第一电机则处于休眠状态，离合器处于结合状态。此时，发动机输出的能量直接用于驱动车轮。液压系统中的两个油泵同时工作，输出的油液除了用于冷却和润滑外，还需满足离合器的结合需求。

为了确保发动机始终在高效区间运行，该模式同样需要第二电机的配合。根据发动机输出功率与轮端消耗功率的对比情况，通过第二电机进行电能的储存或辅助驱动，以确保车辆稳定行驶。

通过以上对比亚迪专利技术的解读，我们对车辆的三种工作模式有了更深入的了解。结合此前的两篇文章，我们已经完成了对比亚迪DM-i系统变速箱原理的全面介绍。