宝马1系真的那么不堪入目吗？

不妨从以下几个方面来深入了解：

首先，关于宝马1系三厢是否是中国特供车，许多人忽略了关键细节。大众朗逸是最早的一款中国特供车，基于大众的老PQ34平台研发。然而，宝马1系三厢版采用的是宝马最新的UKL前驱平台，只是因为海外市场上的1系两厢尚未更新，华晨宝马抢先推出1系三厢版以应对奥迪A3的竞争。实际上，2019年，基于后驱平台的1系正式停产，海外市场也开始采用UKL平台。因此，华晨宝马1系三厢版更多是平台更新上的领先，而非特供车。此外，沈阳的大东工厂是宝马集团全球战略级工厂，品质并不逊色于德国本部。

其次，关于UKL前驱平台与三缸发动机的问题。许多人认为宝马1系三厢版不再是宝马，主要是因为前驱设计和三缸发动机。然而，从成本角度来看，前驱车确实更便宜，制造成本低了，车价自然更亲民。以目前的优惠来看，15万元就可以买到一辆宝马1系，这是许多消费者所乐见的。UKL平台在宝马后续车型中的使用越来越广泛，包括1系、2系、X1、X2、2系旅行车以及MINI品牌，所以大家不必担心失去宝马的味道。

宝马1系三厢版搭载的1.5T三缸发动机，最大马力140匹，最大扭矩220牛米，动力表现中规中矩。更关键的是，该发动机在1480转到4200转之间均可输出最大扭矩，几乎覆盖了日常驾驶的转数区间，动力表现非常充沛。至于抖动问题，确实存在，但在日常驾驶中几乎察觉不到，除非在启动瞬间或挂着D档踩死刹车时。如果内心接受不了三缸机，自然会更加挑剔。

关于外观设计和内饰简陋的问题，宝马已经做出了不少努力。虽然1系三厢版的外观设计并不出众，但经过改款后，全系车型均配备了M运动套件，外观更加精神。内饰方面，虽然没有采用最新的设计，但M运动方向盘、8.8英寸大屏、LED大灯以及标志性的“大鸡腿”电子档杆等配置一应俱全，诚意满满。

总的来说，宝马1系三厢版不仅是一款性价比很高的车，更能让年轻人以较低的成本实现拥有宝马的梦想。所以，我们不妨给予它更多的理解和认可。