宝马320i所搭载的是N2019型号的1997毫升发动机,它采用涡轮增压技术,并通过八速手自一体变速器进行动力传递。这款发动机在转速达到5000转时,能够输出最大功率135千瓦。
新款的320i四缸发动机在转速达到每分钟6200转时,可产生最大输出功率110千瓦,比前代提升了5千瓦。在3600转时,它能产生最大扭矩200牛米,0-100公里加速时间仅需9.7秒,最高车速可达215公里/小时。同时,它保持了相对经济的综合油耗,每百公里油耗仅需7.9升。
发动机作为汽车的心脏,保养至关重要。无论是生产还是维修,都需要精湛的技艺。在4S店进行修理时,通常会进行冷磨合,即利用冷水冷却发动机,使其空转,以确保发动机的正常工作。
发动机的类型在很大程度上决定了车辆的等级。根据排量,发动机通常分为三缸、四缸、六缸、八缸及涡轮增压等类型。宝马320i采用的是四缸涡轮增压发动机,而其他品牌如丰田凯美瑞主要配备六缸发动机,本田思域等紧凑型车则采用直列四缸发动机。
发动机的材质对其性能有重大影响。相较于传统的铸铁发动机,铝质发动机因其低密度、轻重量而更受青睐。这种材料不仅提高了车辆的动力效能,还具备出色的耐高温和耐腐蚀性能,散热效果也更为优异。
散热系统是确保发动机稳定运行的关键,堪称发动机的“冷却守护者”。在发动机运转时,对散热系统的要求极高,只有确保冷却才能维持发动机的最佳工作状态。电控系统则是发动机的中枢,相当于其“大脑”。它能够精确传达指令,确保发动机在任何挡位下都能持续输出强劲动力。电控系统的优质匹配对发动机运行起着至关重要的作用。
此外,进气管的设计也对油耗有重要影响。较长的进气管有助于发动机更好地吸气,储存大量过滤后的空气,为发动机的工作提供了有力支持。
宝马320i是进口车型,这一点可以从车身尾部的标识看出。进口的320i采用了标准轴距,因此汽车尾部并没有标识“L”。而带字母“L”的宝马320车型,则是国产的长轴版车型。 具体来看,宝马320i的轴距为2810mm,而长轴版的320Li轴距
老宝马320i通常指的是第一代的宝马3系,该车型的生产时间从1982年延续至1994年。这款车型以其卓越的性能、优雅的设计和出色的驾驶体验而闻名。 第一代宝马320i搭载了一台直列六缸发动机,最大功率124千瓦,最大扭矩为210牛·米。这款
宝马320i车型最适宜的机油规格为5W-30,这种机油以其卓越的流动性、低阻力和油耗表现脱颖而出。相较于5W-40或0W-40的机油,5W-30更适合宝马320i的发动机需求。如果选择全合成机油,保养间隔可以延长至一万公里或一年,以先到者为