如何用一个按键在比亚迪新能源上切换EV/HEV的四种模式？

首先是智能EV模式。当您将按键向EV方向推到底并立即松手时，按键会自动回弹至中间位置，此时车辆即进入智能EV模式。

在这个模式下，大油门和大功率提速时，发动机会自动启动辅助驱动，以保证加速性能并降低电池负荷。具体来说，高电量情况下，电池供电能力强，发动机启动阈值较高，仅在大功率需求时启动；而低电量时，电池供电能力下降，发动机启动阈值较低，发动机启动频率会增加。

其次是强制EV模式。如果您将按键向EV方向推到底并停留2秒后再松手，车辆将切换到强制EV模式。在这种模式下，无论是在大功率提速还是在低电量情况下，发动机都不会自动启动。电池始终以允许的最大功率放电，这意味着最大提速性能会比智能EV模式稍低。在低电量情况下，动力性能会明显减弱，特别是当电量降至15%以下时，动力会变得非常弱。当电量降到10%以下时，系统会自动停止放电，以保护电池。此时，您需要切换到智能EV模式，让发动机启动，恢复行驶能力和动力性能。

接下来是智能HEV模式。当您将按键向HEV方向推到底并立即松手时，车辆将切换到智能HEV模式，显示为iHEV，即智能混合动力模式。在此模式下，系统会根据噪音和油耗表现优化发动机的工作效率区间和噪音控制，允许电池电量波动幅度较大。这意味着在某些工况下，电池电量可能会显著下降，但在发动机工作条件适宜的情况下，发动机会利用多余功率为电池充电，逐步恢复电量。

最后是强制保电模式。当您将按键向HEV方向推到底并停留2秒后再松手时，车辆将切换到强制保电模式。在这种模式下，当电池电量低于设定的SOC（状态电量）时，系统会控制发动机在噪音和油耗可接受的范围内积极工作，尽量减缓电量下降速度。在这种模式下，发动机会更频繁地发电，为电池充电，使电量回升速度较快。与智能HEV模式相比，强制保电模式能更好地维持电池电量储备，但并不是固定在SOC水平，而是根据实际用电情况有所波动。

此外，车辆启动时会自动采用上次使用的模式，无需每次都手动切换，提高了使用的便利性。