这是由于比亚迪采用了一种创新的DM-i技术,该技术在纯电车技术成熟的基础上进行改良,更加依赖电池和电动机,因此取消了传统的变速箱。
具体来说,当车辆在高速巡航阶段时,发动机直驱可以满足需求,此时对发动机功率和扭矩的要求并不高。而在其他工况下,电动机驱动车辆,发动机则负责发电。当需要高速急加速时,电动机会协同驱动,但这种情况下电机在高转速下的效率会下降,导致DMI技术在高速再加速时表现不够强劲。因此,这套技术主要以经济性为优先考量,适合城区驾驶和高速长途驾驶,但并不满足激烈驾驶的需求。
此外,如果车辆长时间需要大功率驱动,例如长时间超高速行驶,DMI技术则无法胜任。一般来说,当车辆速度超过70公里/小时,才会进入发动机直驱状态。根据高速和公路设计的标准,时速70公里以上时,不可能有较大的坡度,爬大坡时车速也不可能保持在70公里/小时以上,因此这套技术适应正常驾驶需求是没有问题的。
为什么比亚迪不使用变速箱?这是由于电动汽车的输出特性决定的。传统的内燃机高效转速区间很窄,需要变速箱来匹配发动机和车轮转速,而电动汽车的电动机则具有不同的输出特性,通常只需要简单的减速齿轮箱即可满足需求。这种设计不仅可以简化传动系统,还可以提高整车的能效,使车辆在不同工况下都能保持较高的效率。
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