分享一些重要的信息,帮助车主们解决这个问题:
首先,建议尽快前往4S店进行四门系统升级。在升级前,我使用4S店的检测仪发现,锁车十分钟后,电流仍然维持在0.5A左右。而升级后,电流基本降至零,升级前后的差异非常显著。
其次,确保电池充满电至关重要。充电时,必须从车尾后备箱直接为12V电池充电。为什么不建议从车头发动机仓充电呢?因为从车头充电需要经过电脑板的控制。另外,充满电后,4S店会对系统进行重置,以校正电池的实际容量。
奔驰C配备了48V和12V两个电池。当车辆为这两个电池充电时,需要通过一个电脑板进行控制,这其中有一定的逻辑关系。这也是为什么即使行驶了100公里,电池仍然没有充满的原因。
我建议让4S店直接从后备箱处为12V电池充电,直至充满。充满电后,4S店会对系统进行重置,以确保电池容量校正准确。第一次去4S店充电时,他们建议从车头充电,并告诉我电池已经损耗,如果要开启待机模式只能更换电池。我感到很生气,于是他们才改为从车尾为我充电。
经过这些步骤,我现在可以开启待机模式了,已经待机了11周,比新车待机时间还长。希望这些信息能够帮助到其他遇到低电问题的奔驰C车主。
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