选择比亚迪元慢充功率时,很多车主会纠结于3kW和7kW之间的选择,但实际上7kW才是多数车主的最优选择。
比亚迪元基础版配备3kW的慢充功率,实测数据显示,充满401km续航的电池需要20小时以上。这意味着“充电两小时,续航仅50公里”,适合临时补电或过渡期使用。然而,有车主反映,周末忘记充电后,即使通宵使用1.5kW充电器,电量也仅够跑半程,严重影响出行计划。
相比之下,比亚迪元高配版则支持7kW的家用充电桩,实测体验表明,装7kW桩的车主每天下班后插枪,早上出门时电量已经“满血复活”,通勤一周无需再找公共充电桩。按谷电0.3元/度计算,每月充电成本不到100元,比加油省出一顿火锅钱。更重要的是,7kW慢充可以延缓电池衰减,官方数据显示,其寿命比快充长30%,即使开5年,卖出时也能获得较好价格。
此外,7kW的充电速度比3kW快一倍,充满时间缩短一半。尽管7kW桩的初期安装成本约为3000元,但长期使用比公共充电桩更省钱,节省幅度超过50%。值得注意的是,比亚迪元车载充电机最大支持7kW交流输入,即使装21kW桩也无用,车机只能“吃下”7kW,多花的钱等于打水漂。
在选择原厂还是第三方充电桩时,比亚迪原厂7kW桩兼容性最好,支持即插即充,而第三方桩则需选择带有“国标认证+过载保护”的产品,以确保安全。最后,建议日常通勤使用7kW慢充,偶尔急用时再使用公共快充,这样可以延长电池使用寿命。
捷达和比亚迪元都是市场上备受欢迎的车型,两者在不同方面都有各自的优势。作为一汽-大众的捷达品牌,其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市,至今已积累了丰富的市场经验和用户口碑。而比亚迪元则是一款定位为小型SUV的车型,车身尺寸分别为4320/
比亚迪元2017款作为一款小型SUV,在家用场景中表现非常出色。其搭载的5T发动机能够提供良好的加速性能和响应速度,使驾驶体验更加顺畅。关于油耗,新车在磨合期时可能会稍高一些,但随着驾驶习惯的形成,油耗会逐渐降低,通常情况下综合油耗在6-7
比亚迪元2017款凭借其强劲的动力性能赢得了众多消费者的青睐。该款车型搭载了一台1.5T发动机,能够提供充足的动力输出,无论是起步还是日常驾驶,都能感受到流畅的加速体验。此外,该车型在磨合期的油耗可能会稍高,但随着车辆使用时间的增加和驾驶习