比亚迪发动机的表现如何

比亚迪发动机在技术上具有很高的水平，拥有多种高性能的发动机，如1.2ti、1.5ti和2.0ti等。

以比亚迪1.5T发动机为例，其最大功率为113千瓦，最大扭矩为240牛米，在性能上与大众1.4T发动机相当。比亚迪1.5T发动机采用了缸内直喷、全铝气缸体、涡轮增压、可变气门正时和进气歧管中冷等技术，以提高性能。

比亚迪在发动机研发方面投入巨大，经过多年的积累和技术储备，已经取得了显著的成果。尽管曾经有人怀疑比亚迪的发动机是大众1.4T发动机的反向研发，但在布局、参数和气缸行程方面，比亚迪已经实现了高度一致，并且在气缸体材料方面进行了大量优化，以提高性能。比亚迪的ECU等核心项目的匹配依赖于自主研发，供应商的选择也非常优秀，如博格华纳、马瑞利博士等。

比亚迪自主研发的发动机系列包括byd371qa(1.0L)、byd473qb(1.5L)、BY1473QD(1.5L)、BYD773QE(1.5A)、byd483qa(1.8L)、BYD483QB(2.0L)和BYD488qa(2.4L)等。其中，byd473qe发动机采用了最先进的可变气门升程技术，确保了高速时的长形范围，提高了进气效率和功率。低速时，采用较短的形状范围，增加进气负压，使油气混合更加充分，提高了低速时的燃烧效率和功率。

在燃油经济性方面，比亚迪的发动机表现优秀。例如，byd487zqa(2.0ti)发动机的平均油耗为每100公里7.6升。这种发动机在中国为数不多的能够超过150千瓦的发动机之一。比亚迪最全面的发动机是1.5T涡轮增压发动机，采用铝合金气缸体和气缸盖，最大功率高达125kw/5500rpm，具有很高的扭矩和压缩比。

比亚迪目前使用三款发动机型号：byd476zqd1.5t185，采用缸内直喷技术；byd487zqb2.0t192马力，采用缸内直喷和双顶置凸轮轴，具有可变正时气门技术；byd476zqb1.5t160马力，采用缸内直喷和顶置凸轮轴，具有可变正时气门技术。这些发动机的配置和工艺都经过了精细的优化。

比亚迪的发动机开发离不开其掌握的四大技术：整机结构设计、工艺设计、装配技术和测试技术。从生产设计到后期验证，比亚迪拥有一套完整的工业闭环，这也使得比亚迪在发动机开发过程中不会受到其他制造商的限制。

比亚迪的核心研究领域是电池技术，其产品遍布世界各地。比亚迪的叶片电池解决了电池车的一系列问题，如小容量、危险性、重量等，具有世界领先的技术。这种电池的成功开发使比亚迪在电池研究领域具备了100%的独立研发、生产和设计能力。

总之，比亚迪发动机在技术上具有很高的水平，比亚迪在发动机研发方面投入巨大，积累了丰富的技术储备，能够满足市场和用户的需求。