特斯拉Model Y长途自驾油耗攻略？

最近，我开着特斯拉Model Y进行了一次近两万公里的长途自驾，对这辆车有了更深入的了解：

新能源车的续航能力受多种因素的影响，包括车速、温度、海拔变化以及恶劣天气，如大风和降雨。因此，在长途出行前，建议大家提前了解目的地的具体情况，并根据车机提示合理控制车速。

在新疆和西藏自驾时，经常会遇到翻越垭口的情况，温差可能达到20度以上，海拔变化超过1200米。此外，还可能遇到大风和暴雨天气。在这些情况下，爬坡路段和逆风行驶时的能耗接近300Wh/km。这意味着，对于77度电的长续航Model Y，大概只有两百多公里的续航。

为了控制能耗，除了出行前把电补满和提前用车机导航计算剩余电量外，还可以在封闭路段多使用自动驾驶辅助功能，减少急加速和适当控制车速。特斯拉的车有能量回收功能，遇到过40公里的长下坡不仅不掉电反而充了80公里的电。

那么，赶路时是按最高限速跑然后补电还是适当放缓时速跑呢？排除温度、海拔和天气等因素，Model Y满电500公里续航出发，平均时速120公里的话续航大概只有380公里，时速100公里大概能跑460公里，时速60-80公里可以轻松达到500甚至超过500公里的续航。

在遇到单日1000公里以上赶路行程时，如高速限速120公里，我会尽量压在100公里的时速去跑，这样的驾驶方式能耗低又安全。运气好的时候会遇到时速100公里定速续航的房车或SUV，这个时候我会选择辅助驾驶进行跟车。

跟车能耗低的原理是减少风阻，特别是在新疆、青海空旷的高速上效果非常明显，时速100公里跟车能做到140公里的低能耗。理论上跟的越近越省电，但当然还是安全第一！时速100公里时我习惯把跟车距离设置为4-5米，60-80公里我会设置到2-3米。

除了赶路的时候，新能源车当然是怎么爽怎么来啦！在高原爬坡时那种随叫随到源源不断的动力实在是不要太爽。在219、318、214国道进行对向超车的时候也能给人满满的信心。想起我爸一个平时开陆巡自驾新疆西藏的老司机当初听到我要开Y去新疆时的反对臭脸和回程在318抢着开车边开边笑边喊爽的巨大反差，能感觉到新能源车的春天肯定不远了！再次提醒朋友们一切的前提是注意安全！祝各位车友们旅途愉快！