新奔驰C级和老款有什么不同？

新奔驰C级和老款有什么不同，我们将从防撞梁的角度来对比一下：

首先，车身材料的改变是一个明显的变化。通过对比海外版和进口版的奔驰C级，发现海外版前引擎盖、前翼子板、四个车门以及后尾箱门均采用铝合金材质，只有车顶和后翼子板及车体骨架为钢材。然而，国产奔驰C级的车身蒙皮则全部采用钢材，这导致了车身重量的增加。

接下来，我们来看防撞梁部分。拆掉前保险杠后，可以看到一根铝合金材质的防撞梁，厚度为4.7毫米，覆盖了车头的81.82%。这样的设计对车头两侧的保护和应对25%碰撞测试非常有利。与2018款相比，前防撞梁几乎无变化，没有缩水。而前防撞梁上方的水箱框架覆盖件和支撑杠皮的横梁同样为铝合金材质，这进一步提升了车辆的安全性能。

前防撞梁与前杠之间有一根长的行人保护缓冲泡沫。此外，该车还配备有主动式引擎盖弹起功能，以减少碰撞时对行人的伤害。缓冲泡沫上装有相应的气压管和气压传感器，引擎盖合页下方还隐藏着顶起引擎盖的装置。前吸能盒同样采用铝合金材质，通过横向螺栓与纵梁固定。

然而，后防撞梁则采用单层冲压钢板，厚度为1.89毫米，覆盖了车尾的64.2%。后吸能盒固定螺栓齐全，有相应的溃缩打孔和褶皱。后防撞梁凸出于后备箱盖，具备一定的保护能力。

总的来说，2020款奔驰C260L的前后防撞梁与2018款相比几乎没有变化，用料材质和结构设计都符合豪华车的标准。但是，车身蒙皮的“铝换钢”却让人难以接受。尽管厂家声称这是为了适应中国市场和消费者的需求，但大部分国内消费者对汽车知识了解不足，这使得“降本增效”的做法得以继续。

未来，奔驰是否仍会坚持这种做法，还有待观察。