奔驰8速双离合变速器如何？

奔驰8速双离合器变速器表现非常出色。

在结构设计方面，它通过巧妙地增加一个挡位，使整体尺寸几乎保持不变。这个新挡位主要用于迂回操作，使用频率较低，对传动效率影响不大。与7速双离合器变速器相比，8速版本增加了一个同步器，速比范围更加宽广，理论上能够提升燃油经济性。

该变速器采用液压驱动的多片湿式双离合器，对摩擦片和油路进行了优化。通过增加摩擦片的数量，提升了扭矩容量。离合器与主泵之间的连接由齿轮传动改为链条传动，有效缩短了轴向长度。在润滑方式上，取消了传统的飞溅润滑，改用了强制主动润滑，并引入了先进的干式油底壳润滑系统，大大减少了搅油损失。

此外，奔驰8速双离合变速器在多个关键部位采用了轻量化设计，减轻了整体重量。在性能表现方面，该变速器换挡速度快，在高速行驶中能够实现快速、精准的换挡，从而提升车辆的整体性能。其传动比范围为8.81，能够为低速运转提供有利条件，进一步降低了传动损失。

在技术创新方面，8G-DCT400变速器配备了先进的同步系统，新一代控制单元提高了控制性能。该变速器还高度适应电动化趋势，通过模块化设计，可以形成混动DCT和常规DCT。奔驰8速双离合变速器的混动技术原理与大众DQ400e类似，采用P2结构的混动系统。K0离合器负责切断发动机动力传递，K1和K2离合器负责变速器内部挡位切换。P2电机则采用永磁同步电机。

综上所述，奔驰8速双离合器变速器凭借其出色的结构设计、卓越的性能表现以及创新的技术应用，为驾驶者提供了极佳的驾驶体验。它不仅提升了车辆的性能，还兼顾了燃油经济性和电动化的发展趋势。