比亚迪首次在插混车型上使用柴油机，油耗降低30%，省钱又增动力吗？

比亚迪首次在插混车型上使用柴油机，油耗降低30%，省钱又增动力：

比亚迪的插电混动车型主要采用1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机，最高端的是仰望u8上的2.0T涡轮增压发动机。然而，这一次比亚迪决定在技术上进行革新，首次在量产的插电混动车型上使用柴油发动机，这将是一个历史性的突破。

比亚迪此举意在通过采用柴油发动机来大幅降低油耗，并提升动力性能。据测算，使用柴油发动机后，比亚迪秦L的百公里油耗可进一步降低30%，并提升15%的扭矩，这将带来更佳的驾驶体验。

柴油发动机具有压缩比高、升功率大等优势，这使得其在扭矩和爆发力方面表现出色，特别适合硬派越野车作为增程器或发电机。此外，柴油发动机的可靠性也较高，保养成本相对较低，总体保养维护成本可以降低20%。

与汽油发动机相比，柴油发动机的能量密度更高，相同体积的柴油比汽油多出10%的能量。这意味着，比亚迪的柴油插电混动车的油箱体积可以进一步缩小，节省空间。

此外，柴油发动机的热效率也远高于汽油发动机。例如，比亚迪秦L和海豹06上的1.5L汽油发动机的最大热效率达到46%，而柴油发动机的热效率可以轻松达到50%。相比之下，本田雅阁上的1.5T汽油发动机热效率仅为38%。

柴油价格通常比汽油价格低，同样金额可以购买更多的柴油。因此，使用柴油发动机将为车主节省更多燃料费用，进一步提升满油满电的续航里程。

比亚迪在技术研发方面的投入力度也令人印象深刻。每年超过400亿元的研发资金，显示了比亚迪在技术创新方面的雄心壮志。这种坚定的投入和决心，使得比亚迪在插电混动车型上采用柴油发动机成为可能，并有望在未来颠覆全球市场。