比亚迪唐DM和唐DM-i都属于插电式混动新能源车,但两者在技术与性能上有较大差异:
首先,唐DM采用2.0T发动机与插电混动系统,动力性能更强大,而唐DM-i则使用1.5T发动机与插电混动系统,以纯电为主,燃油为辅,纯电续航里程更高。此外,唐DM-i在能耗方面更为出色,其命名中的“i”代表intelligent,表明该系统更注重实际使用场景中的能耗表现。
唐DM-i共有52km和112km两种纯电续航里程版本,其中我们试驾的版本为112km。唐DM-i在驾驶体验上与之前的唐DM-p有所不同,其在电量充足时更倾向于使用纯电驱动,只有在急加速或高速巡航状态下,发动机才会介入驱动。
此外,唐DM-i在电量较低时也会尽量使用发动机为电驱系统供电,不会直接参与驱动车辆,从而使其在大多数情况下像一台纯电动车。唐DM-i在动力切换方面做得相当不错,除非查看中控屏中的能量流显示,否则很难察觉发动机的介入。
在动力储备方面,唐DM-i虽然不如之前的DM-p车型那么炸裂,但8.5/8.7s的百公里加速时间依然足够满足日常工况。转向系统和加速踏板的调校也较为轻快,很容易上手。得益于双层玻璃等多项隔音系统的加持,车辆的NVH表现也令人满意。
在外观内饰设计上,唐DM-i与唐DM-p保持一致,仅在尾标处加入了DM-i标识。
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