方程豹路试情况怎么样

比亚迪方程豹的路试情况表现优异。

作为一款备受期待的车型，方程豹豹5已正式上市，市场反响热烈。其外观设计硬朗，细节简洁，采用了非承载式车身，具备较高的离地间隙、外挂式备胎和侧开式尾门等设计元素。

在动力方面，方程豹豹5搭载了2.0T发动机与电动机组成的插混系统，以及先进的云辇P智能液压车身控制系统。在越野路试中，方程豹豹5表现卓越。爬坡时，凭借35度接近角、32度离去角、20度纵向通过角和220毫米最低离地间隙，轻松攻克40度驼峰岩石。在岩石模式下，开启低速四驱和蠕行功能后，轻加油就能上坡，下坡时则有陡坡缓降自动控速，并在到坡底时二次减速。在交叉轴科目测试中，电动四驱和“智能三把锁”技术使车辆脱困轻松。侧坡测试中，CTC电池底盘一体化设计降低车辆重心，30度侧坡下，车辆仍能保持稳定通过。

在舒适性方面，方程豹豹5配备了前后双叉臂式独立悬架，提升车身刚度。在阶梯路和交叉轴测试中，车身稳定，无异响。操控方面，方程豹豹5的零百加速接近官方成绩，刹车踏板行程线性，转向手感良好。

方程豹豹8的路试也已曝光。车身长度超过5米，轴距超过3米，定位为大型越野车，比仰望U8更高大。外观延续了SUPER8设计硬朗风格，预计将于明年年中上市。动力系统同样搭载2.0T发动机+电动机的插混系统和云辇P智能液压车身控制系统。

方程豹豹3的路试谍照也已曝光。作为首款纯电中型SUV，尺寸小于豹5，有多种伪装车衣。豹3的最大功率超过310kW，配备双电机和电四驱，预计售价在22万元左右，今年年内或将上市。

比亚迪方程豹的外观采用豹式美学设计语言，经典方盒子造型但具有饱满的曲面元素。中网和大灯组贯穿，LOGO为闪电状，环状灯带点缀，保险杠有银色护板。车身侧面方正，翼子板有雷达和摄像头，D柱有撞色饰板。车尾尾门平直，尾灯为双环状，外挂式备胎和侧拉式尾门为右开中置布局。

内饰设计线条平直舒展，有悬浮式中控屏等多种配置，还有车载冰箱等丰富配置。动力方面，方程豹豹5搭载1.5T发动机与双电机的DMO超级混动系统，纯电续航里程可达125km，综合续航里程超过1200km，零百加速仅为4.8秒。

总的来说，比亚迪方程豹在路试中的表现令人印象深刻，无论是动力性能还是越野能力，都展现出不俗的实力。