平行进口车大多不符合国六标准。
作为全球最严格的机动车污染物排放标准,国六不仅要求尾气排放达标,还需通过OBD认证。由于初始数据通常仅由主机厂掌握,且一般不会共享给平行进口渠道,导致平行进口车难以获得认证。
例如,墨西哥、中东版本车型因排放标准低,连排放检测都无法通过。然而,美国、加拿大、中东及欧洲部分地区平行进口车符合我国国六标准,可以优先考虑。
截至目前,平行进口车基本都无法获得国六的小3C认证,即使排放检测能达到标准的欧版、美版等车型也不例外。常见的丰田途乐、路虎、奔驰甚至宾利等品牌的平行进口车都没有国六排放车型。
在国五标准时期,平行进口车还能通过照抄国外数据认证通过,但在国六标准下,这条路已不再可行。国六标准要求车辆的一氧化碳排放量和总碳氢化合物在原有基础上降低50%以上,比国五标准严格太多。
此外,国家不允许平行进口车私自改为国六车辆,落户时环保信息清单只有造车厂家及进口商能上传,个人无法擅自修改。在国六排放标准刚刚实施时,并非所有地区都强制执行,某些城市国五车型仍可购买和上牌。
但随着标准的不断普及,国五二手车过户若迁入地要求国六排放将面临困难。总之,当下平行进口车符合国六标准的情况较为复杂。整体而言,大部分平行进口车不符合国六,但特定地区的部分车型满足要求。
消费者在选择平行进口车时,一定要充分了解相关政策和车辆实际情况,谨慎做出决策,以免后续在车辆使用和过户等方面遇到问题。
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