截至2022年6月10日,比亚迪的市值突破万亿元,成为国内首家跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。
在6月7日发布的全球车企市值排行榜中,比亚迪以1288亿美元(约8626亿人民币)的总市值反超大众集团,排名第三,仅次于特斯拉和丰田。其市值是排在第十位的本田集团的近三倍,也是排行榜前十名中唯一的中国汽车公司,力压大众、奔驰、宝马、通用、福特、本田等一众传统跨国公司。在国内比亚迪也一直领跑汽车公司市值排行榜。
今年4月,比亚迪宣布停止燃油车整车生产,专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,基本转型为纯新能源汽车公司。2月的中国车企市值排行榜中,比亚迪以7266亿元的市值高居榜首,远超排名第二的长城汽车。从产销量看,5月比亚迪新能源汽车产销量分别为118135辆与114943辆。2022年前五个月,其新能源汽车产销量分别为513143万辆和507314万辆,同比大幅增长。
业绩方面,2022年第一季度比亚迪营收668.25亿元,同比增长63.02%。归属上市公司净利润8.084亿元,同比增长240.59%。经营活动产生的现金流量净额119.33亿元,同比增长8312.29%。基本每股盈利0.28元,同比增长250%。比亚迪将向特斯拉供应电池的消息传出后,其股价上涨超10%,但该消息有待证实。随着比亚迪股价走强,创始人王传福身家大增。
比亚迪市值的增长不仅反映了其在汽车业务上的突出表现,如产品线的丰富、技术的突破等,还涵盖了其强大的副业,如动力电池、手机部件、半导体、组装及其他产品。在新能源的大趋势下,比亚迪展现出巨大的潜力,未来发展值得期待。
比亚迪的市值已经超过了4684亿人民币。作为一家成立于1995年的中国汽车品牌,比亚迪在多个领域都有着卓越的表现。 比亚迪的业务范围十分广泛,包括电池、电子、乘用车、商用车以及轨道交通等,其坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,通过持续的研
截至2025年4月7日,特斯拉的总市值为6914.87亿美元;截至2025年4月11日,比亚迪的总市值为10788.08亿元人民币。 特斯拉是一家总部位于美国的电动汽车和能源公司,成立于2003年7月1日。该公司专注于高性能全电动汽车的设计
比亚迪市值缩水超过4800亿,并不是一个简单的短期现象或长期趋势问题。 首先,比亚迪面临着巨大的市场压力。国际市场上的竞争对手,如特斯拉等国际巨头的加入,使得比亚迪在技术和市场份额方面承受着巨大的压力。再加上比亚迪近期启动的大规模降价活动,