第一代大众(进口)甲壳虫汽车是谁设计的？

费迪南德·波尔舍博士是第一代甲壳虫汽车的设计者。在1933年，他构思并设计出了这款独特的、仿甲壳虫外形的汽车。波尔舍精巧地利用了甲壳虫形态的优势，使得这款车型在其同类中脱颖而出，赢得了“甲壳虫”这一昵称。

1934年，德国大众汽车公司开始生产这款名为“气流”的小客车，这也是流线型车身设计首次应用于汽车制造。仅仅两年后，福特公司在气流车的基础上，进一步推出了林肯和风牌流线型小客车，其散热器罩设计简练而富有动感，俯视下的纺锤形车身更是独具特色。自此，流线型车身的大批量生产由德国大众引领。

1938年7月3日的《纽约时报杂志》首次用“甲壳虫”来形容这款车，因为美国人觉得它看起来像一只可爱的甲壳虫。直到1967年，这款车在德国才被正式命名为“甲壳虫”，而在此之前，它一直被称为大众1型。后来，这款车的名字在各种语言中都被翻译为“甲壳虫”。

由于第二次世界大战的影响，甲壳虫汽车直到1949年才开始大规模生产。然而，它以单一车型累计生产超过二千万辆的纪录，畅销全球。