特斯拉冬季高速续航表现怎样？

2020款磷酸铁锂版Model3可以轻松应对长途高速行驶。从西安出发，充满电的情况下，表显续航为389公里，规划路线为超充，完全可以到达西宁。

从西安到眉县服务区，行驶118公里，全程速度在110-120公里/小时之间，室外温度平均为-5℃，车内空调设定在2档23℃，能耗约为180瓦时/公里。在高速公路上，Model3表现稳定，即使在低温环境下，也能保持良好的续航表现。

从宝鸡到天水，预计行驶200公里左右。前段山路较多，隧道多，限速80公里/小时，室外温度-4℃，能耗大约180瓦时/公里。行驶100公里后，表显剩余续航为130公里。尽管路况复杂，Model3的续航表现依然令人满意。

从天水到定西，高速能耗约为160瓦时/公里。表显续航减少1公里，而实际行驶里程增加1公里。跑了153公里后，表显还有50%，剩余24%。可以看出，即使在高速公路上行驶，特斯拉的续航表现依然准确可靠。

从定西到兰州，行驶距离超过100公里，路况良好，可以轻松驾驶。Model3在高速公路上表现出色，即使在冬季低温和高海拔环境下，续航表现也令人满意。

从兰州到西宁，行驶距离约为230公里，在兰州补满电后，根据道路限速驾驶，全程稳定。在高速公路上，特斯拉的表现一如既往地出色，能耗在160-180瓦时/公里之间。

总的来说，冬季气温降低和海拔增加并不会影响特斯拉的续航表现。电池在充放电过程中始终保持热状态，因此能耗并不高。保持电池温度，高速驾驶时设置车速在110公里/小时左右，实际与表显续航基本一致，冬季和夏季驾驶体验相同。