汽车悬挂系统包括哪些？

汽车悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，它的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，包括支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动，保证乘员的舒适性，减小货物和车辆本身的动载荷。

悬挂的基本功能包括：

• ①对不平整路面所造成的汽车行驶中的各种颤动、摇摆和震动等，与轮胎一起，予以吸收和减缓。从而保障乘客和货物的安全，并提高驾驶稳定性。
• ②将路面与车轮之间的磨擦所产生的驱动力和制动力，传输至底盘和车身。
• ③支承车桥上的车身，并使车身与车轮之间保持适当的几何关系。

典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。

悬架的组成：

• 弹性元件：弹性元件用来承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化。常见的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。
• 减震器：减振器用来衰减由于弹性系统引起的振动。减振器的类型有筒式减振器、阻力可调式减振器和充气式减振器。用于限制弹簧的自由振荡，提高乘坐舒适性。
• 导向装置：导向装置用来使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，同时起传递力作用。通常导向装置由控制摆臂式杆件组成，有单杆式和连杆式的。钢板弹簧作为弹性元件时，它本身兼导向作用，可不另设导向装置。用于使上述部件定位，并控制车轮的横向和纵向运动。
• 横向稳定器：横向稳定器也归属于导向装置。在有些轿车和客车上，为防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜，在悬架系统中加设有横向稳定杆，目的是提高侧倾刚度，使汽车具有不足转向特性，改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。用于防止汽车横向摆动。

悬挂系统对于汽车的性能和乘坐体验至关重要。通过使用弹性元件、减震器和导向装置，悬挂系统可以有效地吸收和减缓由不平路面传给车身的冲击载荷和振动，使车辆在行驶过程中更加稳定和舒适。此外，悬挂系统还可以传递驱动力和制动力，支承车桥上的车身，使车身与车轮之间保持适当的几何关系。因此，了解汽车悬挂系统对于保证汽车性能和驾驶安全至关重要。