自动变速箱挡位传递有什么工作原理?

自动变速箱挡位传递工作原理的介绍

自动变速器的工作原理是通过驾驶员踏下油门位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度来指挥自动换挡系统工作，实现变速器挡位的变换。自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线。

传统的液力自动变速器是根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化来实现自动变速挡位。换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。

电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电-液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。

总结来说，自动变速箱挡位传递的工作原理是通过控制阀不同的工作状态来实现变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，从而实现变速器挡位的变换。无论是传统的液力自动变速器还是电控液力自动变速器，都利用传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，以实现自动变速。