汽油机油和柴油机油的区别是什么？可以混用吗？

汽油机和柴油机对机油的需求存在显著差异:

一般来说，同等级别的汽油机油和柴油机油相比，柴油机油的粘度更高，而且其中含有更多的清净分散剂、抗氧化剂和抗腐蚀添加剂。这些特性主要是由于柴油机的负荷较大，热效率较高，柴油在燃烧过程中产生的烟怠重、燃烧副产物较多，而且柴油的含硫量也较高，燃烧后会生成更多的二氧化硫。柴油机的轴瓦通常是由高性能材料制成，例如铅青铜或铅合金，这些材料的抗腐蚀性能较弱，因此柴油机对机油的要求更高。

如果将汽油机油加入柴油机中，会带来一系列问题。柴油机的工作压力较高，对摩擦副表面的油膜强度要求也高。由于汽油机油的粘度较低，无法满足润滑需求，导致各摩擦副加速磨损。此外，柴油机各部分之间的间隙相对较大，低粘度的汽油机油无法有效密封气缸壁的间隙，曲轴箱窜气量增加，发动机的动力性能下降。柴油机燃烧后生成的产物中包含更多的腐蚀性物质，这些物质会迅速中和汽油机油中的清净分散剂，使机油迅速失效，连杆瓦和曲轴瓦过早磨损甚至剥落，导致发动机使用寿命缩短。

那么，有人可能会问，既然柴油机油具有如此多的优点，汽油机是否可以使用柴油机油呢？答案同样是否定的。汽油机的工作负荷相对较小，热效率较低，整体做工较为精密，各零部件之间的配合间隙较小，因此需要机油具有更好的粘度温度特性和流动性，并且要求机油燃烧后残留物少。柴油机油无法满足这些要求。如果将柴油机油加入汽油机中，会导致发动机起动困难、加速无力、油耗增加、发动机早期磨损、温度过高等故障，同时尾气排放超标，三元催化系统过早损坏。

尽管上述两种机油在紧急情况下可以互换使用，但具备更换机油条件时，必须立即更换机油，最好同时清洗发动机。现在市场上还有一种汽柴油通用机油，它的成分比较复杂，添加剂用量比普通汽油机油和柴油机油都多，能够同时满足汽油机油和柴油机油的性能要求。在外包装上，通常标有APIS*/C*或C*/S*，S在前的更适用于汽油车，C在前面的更适用于柴油车。然而，这种通用机油价格较高，并且通常侧重于满足某一方面的性能，因此我个人的建议是尽量不要使用。