根据外媒报道,中国电动汽车制造商比亚迪在电动汽车技术专利申请方面遥遥领先,其专利申请数量为1,557份,几乎是第二名浙江吉利控股集团专利申请数量的一倍:
此外,比亚迪在海外市场的专利申请数量也远超其他三家竞争对手。具体来看,比亚迪在欧洲、美国和日本分别提交了171份、139份和49份专利申请,占其所有电动汽车专利申请的11%、8.9%和3.1%。
2016年,比亚迪从奥迪聘请了WolfgangEgger担任其首席设计师,从那时起,比亚迪的专利申请数量便开始呈现上升趋势。2020年,其专利申请数量达到349份。相比之下,其他三家公司的电动汽车专利申请数量的飙升则晚了几年。吉利的专利申请直到2018年才开始飙升,当时吉利提交了98份专利申请,是前一年的3.8倍。
比亚迪的专利申请数量的大幅增长,主要得益于其技术创新和全球市场扩张的强烈雄心。此外,比亚迪的专利申请在被引用次数方面也表现出色,丰田在自己的专利中总共引用了103次比亚迪的专利,接近引用特斯拉专利的146次。
根据IntellectualPropertyLandscape的调查,比亚迪在电池技术方面表现尤为突出,其刀片电池使用磷酸铁锂,而非昂贵的钴或镍,这使得其电池更薄、更小、更安全,适用于电动汽车。此外,比亚迪的专利还涉及电池充放电技术以及电池温度和安全技术。
比亚迪在电动汽车领域的专利申请数量和质量都处于领先地位,这使得其在全球市场中具有竞争优势。根据一些预测,比亚迪可能在2022年成为仅次于特斯拉的全球最大电动汽车销售商。
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