特斯拉工厂的自动化程度非常高。
以上海超级工厂为例,其自动化生产率高达95%。在焊接车间,几乎实现了全自动化作业,自动化率接近100%%。总装车间设有两条工艺相近的产线垂直叠放,通过垂直升降机运输,节省了近百米的产线长度。四个车间连成一片,部件可内部运输,密集的机械臂确保了全自动化生产程度高达95%%。在车身制造流程中,从冲压到焊接、涂装,几乎不需要人工干预,全部由机械臂完成。
冲压车间、涂装车间的自动化率更是高达100%%。在原材料运输、零部件生产、产品检测等环节,特斯拉都大面积实现了自动化和数字化。例如,当原材料送抵工厂后,不经过备料,直接由数字化物流分拣系统送上流水线,大大提升了生产效率,减少了管理成本,同时节省了内部空间。
此外,特斯拉还自主研发了智能制造控制系统,具备人机交互、智能识别、追踪溯源等功能。公司还开发了巨型铸造机,能生产车辆的超大一体成型式组件,比如Model Y的车身铸造零件数从70件减少到4件,不仅增强了车身强度,还减轻了车重,提升了续航能力。
特斯拉生产过程中,几乎所有部件生产都是75%%自动化,只有线束和总装主要依赖手工操作,这部分手工操作只占生产成本的10%。总的来说,特斯拉工厂的自动化程度令人印象深刻,显著提升了生产效率和产品质量。
港企研发的特斯拉车身一体压铸机,为电动汽车制造业带来了革命性的变革。车身一体压铸技术,通过将融化金属在高压下注入模具中,直接铸造出整个白车身,大大提高了生产效率,减轻了车身重量。 这种技术已经在特斯拉Model Y车型上得到了广泛应用。特斯
特斯拉生产线上的女工主要负责电动汽车的制造工作。特斯拉公司是一家专注于电动汽车和能源存储产品的制造企业,女工在生产线上承担着多种职责,包括组装、焊接、涂装和零部件装配等。 在生产过程中,女工们需要严格按照生产流程和标准操作,确保每一步骤的准
特斯拉上海临港超级工厂为员工提供了具有竞争力的待遇,特别是在非一线流水线职位上。作为码农,我在上海的外企薪资排名中,特斯拉的薪酬相当可观,甚至能够与一线互联网公司媲美。 虽然我在这个公司的时间并不长,但并没有经历过加班。不过,在极端天气条件