特斯拉公开了多少项专利

特斯拉公布的专利技术一共有387项。这些专利涵盖了电动汽车的多个方面，从综合控制到电机控制制造及优化，再到电池技术、整车系统控制、热失控探测报警，以及多种电源配合应用技术等。这些技术共同构成了特斯拉在电动汽车领域的核心竞争力。

电动汽车综合控制是特斯拉专利技术的重要部分。电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。其结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。电力驱动控制系统是整个纯电动汽车的核心，相当于传统汽车中的发动机，也是决定电动汽车性能特征的关键因素。

特斯拉的专利技术还包括了电机控制制造及优化。电机控制器单元的核心是对驱动电机的控制。动力电池提供的是直流电，而驱动电机所需要的则是三项交流电。电控单元需要实现逆变过程，即将动力电池端的直流电转换成电机输入侧的交流电。

电池单体技术、成组技术、均衡优化及寿命管理也是特斯拉专利技术的一部分。电池系统包括结构、硬件和软件。结构用来包裹电池本体，本体由电芯组成模组，模组组成电池包构成；加上BMS控制器就形成了电池系统的全部。

特斯拉还涉及了整车系统控制方面的专利。整车控制器包括硬件和软件两大组成部分，它的核心软件和程序一般由生产厂商研发。目前，国外对纯电动汽车整车控制器的研究主要集中在以轮毂电机驱动的纯电动汽车。

特斯拉的专利技术还包括了热失控探测报警。热探测器的类型为定温型和温升速率型(温差型)，另外还有它们的变形形式，温升速率补偿型和组合式热探测器。热探测器标定操作温度时，该标定值也就是在热探测器发出警报时，其内部的热敏探测元件必须加热到的温度。

特斯拉还涉及了多种电源配合应用技术方面的专利。电源适配器的开关电源的工作原理是借助脉冲宽度调制来控制IC和MOSFET进行工作，它的优点在于转换效率特别高，体积却娇小，很容易携带。但其不足之处是当出现问题或故障时有很大的检修难度，同时也对电源电路有一定的干扰作用。

特斯拉的专利技术还包括了防止过充过放和其他电池滥用技术。为了防止空气进入，锂电池都被封装在密闭容器中，并为了防止外力破坏通常配以不锈钢外壳和铝合金外壳。特斯拉的电动汽车采用了钛合金防护板，以防止汽车使用中，尤其是交通事故中对电池容器的损伤。

特斯拉还涉及了高压电气连接及高压安全技术方面的专利。电动汽车的高压连接器需要在两辆汽车中连接在一起。当它们在重新连接操作时，两个连接器在两车钩挂时的牵引力下慢慢接近，将两车原边的高压电路连接起来。

特斯拉的专利技术还包括了“高速布线系统架构”的专利，该专利涉及其全自动驾驶计算机(FSD)的一个重要方面：冗余。传统计算机的布线系统通常在通信中不设计冗余部分，这意味着，在每个连接到中心处理器的设备中，如果其中一个连接失败，就可能造成通信的失败。这在自动驾驶情况下，可能导致系统完全故障，进而引发自动驾驶安全性风险。特斯拉此项专利，将是对自动驾驶方面的一次技术升级。

特斯拉还涉及了新型天窗专利。特斯拉描述了天窗配备了电子着色和集成照明系统。白天用户可以通过电子上色系统调节车内光线。晚上用户可以通过LED照明层控制照明，保持车内理想的光量。特斯拉表示，天窗为多层结构，两个透明层之间设有电控着色层和透明照明层。如果车外光线较强，用户可以通过车内屏幕或远程App调整着色层，从而减少车内光线量；如果车内光线不足，用户可以将彩色层提亮，让一些光线进入车内。晚上，用户还可以打开透明照明层，多个亮度和颜色可调的LED可以补充车内的光线。