新款Model 3 Performance零百加速提升0.2秒，还值得购买吗？

特斯拉新款Model 3 Performance的推出，再次将“3秒俱乐部”的门槛拉低，让年轻人的跑车梦更近了一步。目前，新款Model 3 Performance在中国官网上已可预订，起售价为33.59万元，预计交付日期为2024年第三季度。

与老款和海外新款相比，新款Model 3 Performance的外观和内饰基本一致，但在细节上有所不同。新车采用更大的轮毂、运动外观套件、运动风格座椅和内饰饰板，彰显其身份的独特性。新款Model 3 Performance的车高为1430mm，相比普通版下降了12mm，车辆重心更低；还配备了可变阻尼减振器，升级了更大的制动盘、制动卡钳和高性能刹车片，配合新一代赛道模式，新款Model 3 Performance的操控表现让人充满期待。

与2022款Model 3 Performance相比，新款的起售价格上涨了0.4万元，但多数性能指标也有所提升。最大功率由320kW升级到343kW，最大扭矩由665N·m升级到723N·m，相应的零百加速时间由3.3s缩短至3.1s，险些进入“2秒俱乐部”。然而，新款Model 3 Performance的极速、电池容量和续航里程均与老款相同，分别为261km/h、78.4kWh和623km。

此外，新款Model 3 Performance依然基于400V低压平台打造，最大充电功率为250kW。相比美版新款Model 3 Performance，国内新款存在一些“阉割”。美版最大马力510hp，峰值扭矩741N·m，0-60mp/h加速时间2.9s，搭载82kWh松下电池；国内版最大马力460hp，峰值扭矩723N·m，0-100km/h加速时间3.1s，搭载78.4kWh LG电池。此外，美版使用的是20英寸轮毂，相比国内版的19英寸轮毂，更加符合性能车的定位。

面对国产竞品，新款Model 3 Performance的优势是否还在,极氪007四驱性能版、小米SU7 MAX和智己L6 Max超强性能版等车型，不仅在价格方面比新款Model 3 Performance便宜，还拥有更短的零百加速时间。这些车型还基于800V高压平台打造，在加速、续航、充电、性能等方面相比400V低压平台的车型均存在一定的优势。

此外，极氪007四驱性能版、小米SU7 MAX和智己L6 Max超强性能版的智能化配置也更丰富，拥有激光雷达、高速领航、城市领航等高阶智能辅助驾驶功能。

在院长看来，新款Model 3 Performance并非最优选，除非你对特斯拉这个品牌情有独钟，或是对Model 3 Performance大号“卡丁车”一样的驾驶体验极其喜欢。特斯拉若想改变现状，需要拿出更多的诚意，甚至有必要研发一些新时代的“中国特供车”，以应对激烈的市场竞争。