比亚迪为何关闭车险服务入口并删除“按天收费”信息？

比亚迪近期的举动引发了广泛的讨论，尤其是关于其关闭车险服务入口和删除“按天收费”信息的消息。这一系列行动背后，反映了比亚迪在车险领域的复杂考量。

据国家金融监管总局官网文件显示，比亚迪财险已获准在安徽、江西等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着比亚迪可以正式开展车险业务。

然而，比亚迪在上线车险服务后，很快又撤销了相关入口，显示出其谨慎的态度。据媒体报道，比亚迪官销体验中心曾在某社交媒体平台上发布过车险相关信息，明确提到车险将“按天收费”。然而，这个消息仅存在一天便被删除了。

比亚迪入局车险的原因，主要在于新能源车险市场巨大的潜力。据统计，2023年我国新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8％和37.9％，市场占有率达到31.6％。新能源汽车的市占率首次超越了燃油车。

对于比亚迪来说，涉足新能源车险具有多重优势。首先，作为国内新能源龙头企业，比亚迪2023年累计销量达到302.44万辆，按照去年新能源车均保费4000元计算，其车险规模达到121亿元。同时，比亚迪拥有完善的新车业务和经销商体系，为车险业务提供了天然的保费“蓄水池”，并能控制保险端的综合赔付率，降低车险价格。

此外，比亚迪根据自身数据体系，在车险产品开发时能够基于精算、定价测算赔付风险，并利用车辆行驶数据不断优化车险和进行创新，如开发UBI的车险产品，做好车险定价的精准化管理。

比亚迪进军车险领域并非没有挑战。一方面，经营车险涉及销售、承保、理赔等多个环节，需要大量人力物力的投入。另一方面，新能源车险面临的高赔付率和高维修成本问题，也是比亚迪需要解决的重要难题。

总之，比亚迪关闭车险服务入口和删除“按天收费”信息的背后，体现了其谨慎的态度和复杂考量。尽管面临挑战，但比亚迪入局新能源车险市场将带来新的变化，为车主提供更多选择。