2023年，MODEL 3高性能版还值得入手吗？

随着一轮又一轮的降价，MODEL3高性能版已经从小资阶层的玩具逐步走入寻常百姓家，没有了昔日的话题性和炫耀属性。在2023年年初，他是否仍然值得购买：

从静态感受来看，MODEL3高性能版的内饰设计较为朴素，做工尚可，但前排座椅的包裹性和支撑性欠佳，填充也略硬。对于笔者184的身高而言，后排空间略显局促，腿部和头部空间都显得紧张，座椅填充硬，坐垫偏短，对大腿承托不够，靠背角度也过于直挺。如果身高超过180cm，后排长时间乘坐会感到不适。

至于辅助驾驶功能，以现在的眼光来看，硬件和软件的割裂让人难以接受。虽然笔者个人不喜欢用辅助驾驶，但这种明显的割韭菜行为还是让人难以满意。

在动力方面，MODEL3高性能版的表现较为出色。绝对的动力水平无需过多吹嘘，同级基本没有对手。随着踩踏行程和力度的变化，动力增加的很线性，即使轻踩电门，动力也不会瞬间全部释放，油门感不错，不会让车内乘员感到晕眩。

结合定位来看，MODEL3高性能版的底盘调校水平较高。虽然纯机械结构在低速高级感上较有空气悬挂的车型略逊一筹，但整体表现依然合格。到了高速上，直接的路感加上较短的轴距，使这辆车的循迹性很好，悬架对于驾驶员的意图反馈很直接，急停急起车身姿态控制得当。

转向调校方面，MODEL3高性能版存在一些问题。转向手感沉重，低速时尤为明显，转向虚位较大，阻尼随角度增益几乎不存在。但转向虚位整体不大，加上较短的轴距和偏驾驶取向的底盘调校，车辆在曲线行驶时表现听话，路感清晰。

制动方面，动能回收功能不能调节力度，甚至不能关闭，这无疑是一个功能性缺失。此外，刹车脚感前半段虚位较大，需要一段时间适应。

高级感方面，MODEL3高性能版还有待提高。虽然胎噪较小，但无框车门增加了噪音的传导，整体高级感营造不足。

总的来说，MODEL3高性能版虽然拥有超快的加速时间和相对领先的操控水平，但静态感受和辅助驾驶功能的不足使其在2023年购买价值降低。相比之下，普通版车型在价格和性价比方面更具吸引力。

对于MODEL3高性能版，笔者认为不建议作为三口之家的唯一用车，但对于已经有油车的家庭来说，普通版不失为一个性价比极高的选择之一。