奔驰全新EQS拥有更大电池和新外观吗？

面对竞争激烈的市场，奔驰对EQS进行了重大改造。这款电动旗舰不仅在2024年车型年进行了设备升级，还改进了技术。虽然电池容量从108.4kWh增加到118kWh，但奔驰仍然保留了400伏架构。

这导致EQS4504MATIC的最大WLTP续航里程从717公里增加到799公里，而EQS450+的续航里程则达到了683-822公里，甚至超过了800公里。梅赛德斯表示，由于电池容量更大，EQS将“更适合长距离行驶”。然而，计划中的800伏电压等级切换并未随着“广泛更新”而发生。EQS将继续在400伏电压下工作，最大充电功率仍为200kW，但充电时间会略有增加。

另一个显著的改进是EQS的全轮驱动版本现在可以牵引多达1,700公斤，而之前的最大牵引力为750公斤。这使得EQS达到了与SUV衍生品相似的水平。梅赛德斯表示，这将使客户能够拖曳拖车。此外，EQS还引入了一项特殊功能，通过不时自动将刹车片贴到刹车盘上来维护刹车系统，以应对能量回收系统的频繁使用。

梅赛德斯还在欧洲进一步开发了SAE2级驾驶辅助系统，使EQS能够在具有两条结构上独立的车道且指定最大速度为140公里/小时的高速公路上支持自动变道。该功能是2024年款EQS车型的标准配置。

外观和内饰方面的改进同样引人注目。设计师们为EQS改进了独立的外观，电动旗舰配备了新的散热器盖，镀铬应用是ElectricArt系列的标准配置。这使得格栅与前引擎盖上的一颗星星相结合，将前卫的EQ外观与标志性的梅赛德斯·奔驰标志融为一体。

内饰方面，B柱上的空调通风口现在采用镀铬装饰，对比色缝线和Nappa皮革滚边增强了后排乘客的舒适枕头。EQS轿车车型配备可选的带有行政内饰套件的PinnacleTrim，前排乘客座椅也可以向前折叠，为第二排乘客提供额外的空间。后排座椅靠背可调节至38度，还包括快速加热后排座椅、后排乘客颈部和肩部加热以及后排座椅深度的气动调节。

2024年款车型还引入了MBUXHyperscreen，三个显示屏几乎无缝地相互融合，形成一个超过55英寸宽的弧形屏幕带。此外，还可选装“带行政座椅的后部舒适升级套件”，以进一步提高后排乘客的舒适度。自2024年4月25日起，新版EQS可订购。