特斯拉汽车的电瓶并非单一来源,而是来自松下、LGEnergySolution、宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等多个制造商。
早期,特斯拉主要依赖于松下生产的电瓶,例如18650和21700电池。松下是特斯拉的重要合作伙伴,其18650电池曾广泛应用于特斯拉的多款车型中。随着特斯拉不断发展,21700电池逐渐取代18650电池,进一步提升特斯拉汽车的续航能力。
在特斯拉的全球布局中,LGEnergySolution也扮演着重要角色。其在韩国的工厂开始量产4680圆柱形三元锂电池,这些电池预计将供应给特斯拉的ModelY和Cybertruck车系。此外,中国制造及德国制造的部分车型也采用了来自LG的电池。
宁德时代作为特斯拉的重要电池供应商,为特斯拉提供了第三代LFP磷酸铁锂电池。这种电池在安全性、成本等方面具有独特优势,丰富了特斯拉的电池种类,满足了不同市场和消费者的需求。
亿纬锂能也加入了特斯拉的电池供应链。其马来西亚工厂计划于2026年开始向特斯拉供应储能电池,这不仅展示了特斯拉在储能领域的布局,也表明亿纬锂能在技术和生产能力方面获得了特斯拉的认可。
此外,比亚迪的弗迪电池也成功应用于特斯拉车型。搭载比亚迪电池的特斯拉ModelY后驱版在德国柏林超级工厂下线,这标志着特斯拉对比亚迪电池技术的认可。

总的来说,特斯拉与多个电瓶制造商合作,构建了一个多元化的电池供应体系。这种多元化策略不仅让特斯拉能够充分利用各供应商的技术优势,满足不同车型在性能、成本、市场定位等多方面的需求,还为特斯拉在全球范围内保障电池供应的稳定性和可靠性提供了坚实支撑。
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