首批国产特斯拉Model 3免购置税，落地价32万元你会考虑购买吗？

首批国产特斯拉Model 3免购置税，落地价32万元，你会买吗？其实价格过高是首要的考虑因素:

首先，国产版Model 3的价格下调并不明显，基础版辅助驾驶功能需要选装，完全自动驾驶功能同样需要额外付费，这与奔驰、宝马、奥迪等品牌国产后降价8%-15%的做法相比，特斯拉显得不够厚道。

其次，国产版Model 3与美国版相比还存在一些简配情况，比如远程启动功能和电池组质保时间的缩水。此外，特斯拉尚未进入新能源推广目录，因此能否享受国家新能源补贴等优惠政策目前还是未知数。这种情况下，下单尝鲜的人必定会是少数。

与国产电动车型相比，特斯拉Model 3并没有太多优势。在价格区间内，可选的纯电动轿车并不多，腾势2018款500荣耀版是唯一的竞争者。而在SUV领域，比亚迪全新一代唐EV、理想ONE和蔚来ES6是较为接近的选择。然而，国产版Model 3在加速、动力、质保等方面均不敌这些车型。

此外，吉利几何A和广汽新能源AionS在动力、加速和悬架上虽不及国产版Model 3，但在续航、整车质保以及空间等方面更具优势。同时，这两款车在智能驾驶辅助系统、HUD抬头显示、座椅通风加热等功能上也优于特斯拉。

特斯拉引以为傲的设计并没有比吉利几何A和广汽新能源AionS逊色，甚至在内饰细节处理上，吉利几何A还超越了特斯拉。此外，特斯拉的超级快充在国内尚未普及，这使得其性价比进一步降低。

预计交付时间为6至10个月，首批用户可能要等到2020年第一季度才能拿到实车。然而，以目前新能源市场的发展速度来看，到那时会有更多新的车型涌现，国产版Model 3的竞争力将大幅削减。

没有自动驾驶辅助系统的Model 3对年轻消费者来说吸引力不足，若选装AP和FSD，价格将超过35万元，与进口车型相差无几。因此，那些真正想购买特斯拉的消费者，最好不要冲动消费，避免成为特斯拉的小白鼠。

马斯克前期或许只是试探中国消费者的反应，如果市场需求不理想，特斯拉可能会降价。因此，那些真的想买特斯拉的消费者，最好耐心等待，也许几个月之后，顶不住压力的特斯拉就会降价了。