特斯拉的电池组在整车中的重量占比约为15%至20%。
这种设计不仅保证了电池组的高效能量储存,还提升了车辆的行驶性能。特斯拉电池组重约900公斤,巧妙地安置在车辆前后轴间的底盘上,从而降低了车辆的重心,增强了高速驾驶时的稳定性。
尽管电池组占据了底盘的较大空间,但它们并不负责承担车辆的主要重量。特斯拉电池组周围设有加强筋和受力框架,这些结构在发生碰撞时能有效降低电池爆炸的风险。因此,即使在发生意外的情况下,车辆也能保持相对的安全。
特斯拉电池组的结构设计非常独特,它是由16个小组电池串联组合而成,而每个小组电池又进一步由444节锂电池所组成。以特斯拉Model S为例,其电池组包含7104节18650型号的锂电池,这些电池以串联方式连接,确保了能量的高效传输。
在电流规格方面,特斯拉电池组的总保险丝被安置在电池板的前部,选用的是德国Bussmann巴斯曼品牌的保险丝。这款保险丝的额定工作电流为630安培,额定电压达到690伏特,其分断电流范围则在700至200千安培之间。这些先进的设计和配置,保证了特斯拉电池组的高效、稳定和安全。
特斯拉使用的电池是由松下制造的18650电池,这种电池在Model 3投产后被新型21700电池所取代。21700电池是一种三元锂电池,其阴极材料由镍钴铝酸锂组成。与传统方形电池相比,21700电池的能量密度更高,但稳定性较差,需要有先进的
特斯拉电池的生产地主要集中在美国内华达州的超级工厂,这里与松下合作,专注于电池电芯的制造。此外,特斯拉还与LG化学和宁德时代等供应商合作,以获取电池材料和电池包。 除了内华达州的工厂,特斯拉在加利福尼亚州的弗里蒙特也设有一个电池工厂。这个工
特斯拉电池类型丰富多样,包括镍氢电池、铅酸电池、锂电池(如磷酸铁锂电池和三元锂电池),以及正在研发的固态电池和氢燃料电池等。这些电池技术在特斯拉的发展历程中起到了关键作用。 在特斯拉的早期发展阶段,镍氢电池和铅酸电池曾发挥过重要作用。镍氢电